La fédération des taxis GTL souhaite assouplir les exigences linguistiques des chauffeurs de taxi. Pierre Steenberghen de la fédération des taxis GTL craint que de nombreux chauffeurs de taxi circulant entre Brussels Airport et la capitale échouent au test de langue. D'ici la fin de cette année, les conducteurs doivent être en mesure de fournir une preuve de compétence linguistique s'ils souhaitent obtenir un laissez-passer de conducteur. Pour les compagnies de taxi qui travaillent avec des chauffeurs étrangers, c'est une tâche impossible, déclare GTL, le groupe national de sociétés de taxi et de location de véhicules avec chauffeurs.

«Le contact doit être possible en néerlandais, mais des exigences trop élevées peuvent signifier la fin du chauffeur de taxi en tant que poste où les profils moins qualifiés et les nouveaux arrivants ont des opportunités», selon la GTL Taxi Federation.

Steenberghen craint que de nombreux chauffeurs de taxi circulant entre Brussels Airport et la capitale échouent au test de langue. Il demande donc un assouplissement des conditions et souhaite que le niveau B1 requis soit abaissé et que le gouvernement fasse une distinction entre les chauffeurs de taxi qui travaillent depuis longtemps et les nouveaux arrivants.

«Beaucoup de gens qui conduisent pour Zaventemse, et donc des compagnies de taxi flamandes, viennent de Bruxelles et connaissent peu ou pas le néerlandais. Je crains qu'environ 80% d'entre eux n'obtiennent pas le certificat requis. En raison de la crise corona, ils n'ont eu aucune chance de se recycler. Le niveau B1 est assez élevé, même en Flandre, de nombreux chauffeurs de taxi n'atteignent pas ce niveau, j'en ai peur. 

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