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Dans le Limbourg, un quart de toutes les lignes de bus seront repensées dans une première phase et un nouveau « Kothopper » sera installé pour les étudiants.

Le gouvernement flamand a l'ambition de réformer les transports publics en Flandre. L'objectif de la réforme est d'améliorer les transports publics, de les rendre plus efficaces et de mieux répondre aux besoins des voyageurs. On en parle depuis longtemps, mais ça arrivera le 1er juillet 2023. Le début de la réforme tant attendue des transports publics en Flandre. L'introduction de l'accessibilité de base est la plus grande réforme jamais entreprise dans le transport par bus et tram en Flandre.

La réforme des transports publics en Flandre est une initiative importante visant à améliorer les transports publics, à les rendre plus efficaces et mieux adaptés aux besoins des voyageurs. Malgré des appels d'offres aux échéances complètement différentes, la théorie du « big bang » a été reportée à deux reprises en raison de difficultés pratiques et de procédures au Conseil d'État.

phases

La Flandre prévoit depuis des années d'introduire le concept d'accessibilité de base. La ministre de la Mobilité Lydia Peeters a abandonné la théorie du « big bang » et a demandé à De Lijn et aux régions de transport de travailler en différentes phases. Le 1er juillet, les plans d'accessibilité de base, une réforme majeure des transports publics en Flandre qui remonte à 2015, seront progressivement déployés. A partir du 1er juillet, les voyageurs pourront se rendre au nouveau Mobility Center.

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Lydia Peeters a abandonné la théorie du « big bang » et a demandé à De Lijn et aux régions de transport de travailler en différentes phases.

Grâce à un plan de mise en œuvre par étapes, nous desservirons les zones urbaines de manière optimale sans émissions d'ici quelques années. Les transports publics deviendront totalement sans émissions d'ici 2035. De cette façon, nous économisons plus de 37 millions de litres de diesel par an et nous émettons 95.000 XNUMX tonnes de CO₂ en moins par an.

Prendre les transports en commun au lieu de la voiture est de toute façon un choix écologique. Et plus bientôt! Car d'ici 2035, l'ensemble de la flotte de De Lijn sera totalement sans émissions. Tous ces futurs bus électriques présentent de nombreux avantages supplémentaires pour les voyageurs. À première vue, un bus électrique n'a pas l'air si différent. Mais dès qu'il commence à rouler, vous remarquez immédiatement la différence. Dans un bus classique, les chauffeurs passent les vitesses manuellement et vous ressentez des pulsations lorsque vous passez à une autre vitesse. L'accélération automatique de l'e-bus rend le trajet plus agréable.

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pôles de mobilité

Une partie de la réforme est l'introduction de vélos partagés et de voitures partagées. Ces modes de transport devraient compléter les transports publics et améliorer la mobilité dans les zones urbaines. L'intention est que davantage de vélos partagés et de voitures partagées deviennent disponibles et que ceux-ci soient mieux coordonnés.

L'idée derrière les pôles de mobilité est de créer un système de transport multimodal où différents modes de transport sont combinés de manière efficace. Cela devrait assurer une meilleure mobilité et réduire la congestion sur les routes.

La combinaison efficace de différents modes de transport permet aux voyageurs d'atteindre plus facilement leur destination et élève la mobilité en Flandre à un niveau supérieur.

Le succès de la réforme des transports publics en Flandre dépendra de plusieurs facteurs, tels que la volonté de coopération des différentes parties prenantes, la disponibilité des financements, la mise en œuvre d'innovations technologiques et l'acceptation par la population. 

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Lydia Peeters
Photo: Lydia Peeters - Ministre flamande de la mobilité et des travaux publics

Il est donc difficile de dire si la ministre de la Mobilité Lydia Peeters atteindra son objectif, mais il est clair que la réforme des transports publics en Flandre est une initiative importante et très stimulante. De Lijn est une importante entreprise de transport public en Flandre et joue un rôle important. En tant que tel, De Lijn peut être un partenaire important pour répondre aux objectifs politiques liés à l'accessibilité de base en Flandre.

Taxis

Les taxis peuvent jouer un rôle dans l'amélioration de l'accessibilité de base en Flandre, en particulier dans les zones où les transports publics sont moins fréquents ou moins disponibles. Ils peuvent compléter les transports en commun et faciliter l'accès des voyageurs à leur destination.

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Cependant, il convient de souligner que l'utilisation des taxis dans le cadre de l'accessibilité de base dépend de plusieurs facteurs, notamment la disponibilité, l'accessibilité, l'abordabilité et la sécurité des taxis. En outre, nous devons également réfléchir à la durabilité des taxis et à leur impact sur l'environnement. 

Alors que les taxis peuvent être un complément utile aux transports publics, des mesures doivent également être prises pour garantir que les taxis sont utilisés de manière durable et que les émissions de gaz à effet de serre sont réduites au minimum.

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