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L'intention est que, dès qu'il y aura accord sur le contenu, la ligne directrice et le code de conduite seront signés par toutes les parties concernées.

Dans une lettre adressée au président de la Chambre des représentants par le ministre Harbers sur la motion Van der Plas et sur les questions parlementaires du député De Hoop, la réglementation du transport (de nuit) sur la mer des Wadden a été longuement discutée. Sur la base de la réglementation en vigueur, la règle principale est que pendant la journée sur la mer des Wadden dans les principales voies navigables/routes de ferry, il n'y a pas de limite de vitesse, pas même pour les bateaux-taxis.

Auparavant, il n'y avait aucune exception pour les bateaux-taxis pour naviguer au-dessus de la vitesse maximale nocturne de 20 km/h autour des îles des Wadden. Harbers of Infrastructure and Water Management l'a écrit dans une lettre à la Chambre des représentants, suite à une motion de Caroline van der Plas (BBB).

Une limite de vitesse s'applique aux bateaux-taxis sur ces itinéraires pendant la nuit. Ils ne sont autorisés à naviguer ici que la nuit avec une vitesse maximale de 20 km/h. La motion demande au cabinet d'accélérer les consultations avec les compagnies de bateau-taxi et les municipalités, entre autres, pour envisager d'élargir la liste des exceptions et de rechercher des solutions dans le cadre de ces consultations pour maintenir les services de bateau-taxi de nuit vers les îles Wadden. .tiens.

tâche urgente

Toutes les parties concernées reconnaissent la nécessité de faire des exceptions en cas d'incidents dans la mer des Wadden ou sur les îles des Wadden et approuvent la spécification ci-dessous. Dans l'élaboration plus poussée de ce qui est autorisé en cas d'incidents, d'urgences et de situations mettant la vie en danger, le point de départ était que la tâche devait être urgente.

(Le texte continue sous la photo)
Mark Harber

Un bateau-taxi doit rester disponible pour les îles Wadden toute la soirée et la nuit pour les situations où cela est vraiment nécessaire. C'est l'avis des cinq municipalités insulaires, qui ont demandé l'appui de la Chambre des représentants.

Cependant, comme il n'existe pas de liste exhaustive de ce qu'il faut entendre par tâche urgente, l'interprétation concrète suivante a été donnée à cette notion et donc à la disposition d'exception du décret de circulation lors des consultations. Cela inclut le transport urgent des patients. Cela pourrait inclure une situation mettant la vie en danger ou se détériorant qui nécessite une assistance immédiate des services d'urgence compétents. Les soins de santé de base sur l'une des îles sont sous une telle pression qu'il est nécessaire de se détourner vers le continent.

code de conduite

L'explication plus détaillée des situations exceptionnelles, les conditions préalables applicables et les accords supplémentaires sur ce que l'équipage doit respecter dans ces situations exceptionnelles seront rassemblés dans deux documents qui seront élaborés conjointement par RWS, la région de sécurité, l'installation d'ambulance régionale et les compagnies de bateaux-taxis : une ligne directrice et un code de conduite. La ligne directrice traitera entre autres des cas exceptionnels où les vitesses supérieures à 20 km/h sont autorisées et des conditions applicables (compétences et formation des skippers).

Le code de conduite indique comment les exceptions sont signalées et ce à quoi un skipper doit faire attention lorsqu'il navigue à grande vitesse en termes de protection de la nature et de garantie de la sécurité nautique. Par exemple, l'intention de naviguer rapidement entre le coucher et le lever du soleil doit être signalée à la salle de contrôle régionale/Central Meldpost Waddenzee (Brandaris). Le skipper doit rendre plausible la proportionnalité de la navigation rapide et ne doit pas mettre en danger ou gêner inutilement les autres usagers de la voie navigable.

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NS
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