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La Commission européenne a également proposé l'introduction de permis de conduire numériques avec un code QR.

La proposition la plus marquante s'adresse aux jeunes conducteurs. Selon la Commission, il devrait y avoir une période probatoire de deux ans pour les conducteurs débutants. Pendant cette période, ils ne seraient pas autorisés à rouler à plus de 90 kilomètres par heure et il leur serait interdit de conduire un véhicule tout-terrain lourd ou un SUV.

De plus, la Commission européenne souhaite que ce groupe ne conduise pas entre minuit et 6 heures du matin le week-end. L'interdiction proposée de conduire la nuit pour les jeunes conducteurs soulève également des questions sur les conséquences pour les jeunes qui travaillent ou étudient la nuit. Cela pourrait imposer un fardeau supplémentaire à ceux qui dépendent de leur véhicule pour se rendre au travail ou aux établissements d’enseignement.

test médical

Pour les conducteurs plus âgés, notamment ceux de plus de 70 ans, la Commission propose un examen médical quinquennal obligatoire pour conserver leur permis de conduire. La validité des permis de conduire serait également étendue de 10 ans actuellement à 15 ans, sauf pour les conducteurs âgés de 70 ans et plus, qui ne se verraient alors délivrer qu'un permis de conduire valable 5 ans. Même si l’intention est bonne, des questions éthiques se posent concernant l’âgisme et l’autonomie des personnes âgées. En outre, de telles mesures pourraient entraîner une augmentation de la charge administrative pour les services médicaux, déjà sous pression.

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Karima Delli - Députée européenne française

Karima Delli, députée européenne française d'Europe Écologie-Les Verts et présidente de la commission des transports, est le visage de ces propositions radicales.

La proposition la plus controversée pourrait être de limiter la limite de vitesse sur les autoroutes européennes à 130 kilomètres par heure. Cela a donné lieu à des débats houleux, notamment en Allemagne, où certaines autoroutes n'ont pas de limitation de vitesse. Delli préconise également un permis de conduire spécial pour les voitures particulières lourdes et les pick-up, avec une interdiction pour les conducteurs de moins de 21 ans de conduire ces véhicules. Elle affirme que ces véhicules non seulement prennent plus de place, mais ont également des émissions plus élevées et sont plus dangereux pour les piétons.

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QR Code

L'un des éléments les plus innovants du règlement proposé est l'introduction de permis de conduire numériques avec un code QR. Cela permettrait aux policiers de vérifier immédiatement si un permis de conduire a été révoqué partout en Europe. Cela semble être une solution technologiquement avancée pour faciliter l’application des lois. Cependant, cette transition numérique soulève également des questions sur la protection des données et la vie privée.

Bien que les propositions n'aient pas encore été adoptées, elles soulignent la nécessité urgente d'améliorer la sécurité sur les routes européennes sans porter atteinte à l'importance vitale du transport routier pour l'économie européenne. Avec cette nouvelle législation, l'Union européenne vise à trouver un équilibre entre sécurité et efficacité, dans l'espoir de réduire drastiquement le nombre de victimes de la route.

Vision zéro

Le transport routier est le cœur battant de l’Union européenne, le seul moyen de transport reliant le continent du nord au sud et d’est en ouest. Il est crucial pour l’économie et contribue énormément au produit intérieur brut. Mais ce mode de transport essentiel a un prix : il est également la première cause d'accidents de la route, de blessés graves et de décès prématurés en Europe. Pour tenter d'inverser la tendance, la Commission européenne a proposé un ambitieux ensemble de nouvelles règles de circulation appelé Vision zéro.

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