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Le programme de subventions proposé est désormais ouvert à la consultation publique, permettant aux citoyens, aux entrepreneurs et aux parties prenantes de s'exprimer et de soulever des problèmes potentiels avant que le programme ne soit finalisé.

Le gouvernement néerlandais a débloqué 125 millions d'euros pour relancer l'industrie de l'hydrogène. Le secrétaire d'État Heijnen a annoncé aujourd'hui un programme de subventions qui devrait encourager les entrepreneurs à passer à l'hydrogène comme carburant pour leurs véhicules. Cette injection financière conduirait à la construction d’une quarantaine de nouvelles stations-service à hydrogène et au déploiement de plusieurs milliers de véhicules à hydrogène dans les années à venir.

Avec son autonomie importante, son temps de ravitaillement rapide et son impact réduit sur le réseau électrique, l’hydrogène est de plus en plus considéré comme une alternative idéale aux carburants traditionnels et aux véhicules électriques alimentés par batterie. L’hydrogène offre une solution, notamment pour les entrepreneurs qui doivent parcourir de longues distances avec des véhicules lourds comme des camions. « Il est temps pour nous de veiller à ce que l’hydrogène tienne ses promesses », déclare Heijnen.

'œuf de poule'

Pour tenter de régler le débat dit de « l'œuf de poule » – le dilemme de savoir s'il faut d'abord avoir des stations-service pour pouvoir faire le plein de véhicules, ou les premiers véhicules pour rentabiliser les stations-service – le programme de subvention exige que chaque demande comprenne aussi bien la construction d'une station-service si elle implique l'achat d'un nombre suffisant de véhicules. Pour rentabiliser dès le départ une station-service, il faut en moyenne 10 à 15 camions à hydrogène. Le gouvernement encourage ainsi les partenariats entre entreprises de transport et propriétaires de stations-service.

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La politique met non seulement en évidence les avantages potentiels de l’hydrogène en tant qu’alternative propre aux combustibles fossiles, mais elle fait également des Pays-Bas un précurseur au sein de l’Union européenne en matière d’atteinte des objectifs européens de développement durable.

Le programme de subventions, qui s'étend de 2024 à 2028, peut couvrir jusqu'à 40 % des coûts de construction d'une nouvelle station-service d'hydrogène. Pour les véhicules eux-mêmes, cela peut représenter jusqu'à 80 % de la différence de prix avec une variante diesel. Il est important que ces nouvelles stations-service soient accessibles au public et puissent desservir aussi bien les camions que les voitures particulières.

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Ambitions européennes

Cet effort national est conforme aux ambitions européennes plus larges. L’Union européenne exige que des stations-service à hydrogène soient situées le long de toutes les grandes autoroutes d’ici 2030. Pour les Pays-Bas, cela signifie qu'il doit y avoir au moins trente stations réparties dans tout le pays qui répondent aux exigences de l'UE en termes de taille, de capacité et d'accessibilité. Les Pays-Bas comptent actuellement 17 stations-service à hydrogène, dont quatre seulement répondent aux normes fixées pour 2030.

Bien que la technologie de l’hydrogène en soit encore à ses balbutiements (il n’existe actuellement que quelques dizaines de camions et de fourgonnettes à hydrogène sur les routes aux Pays-Bas), les constructeurs automobiles indiquent qu’ils élargiront leur gamme de produits dans les années à venir.

Le programme de subventions annoncé sera désormais consulté sur Internet, ce qui signifie que le public aura la possibilité de faire part de ses commentaires avant qu'il ne soit finalisé et n'entre en vigueur en mars de l'année prochaine.

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