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Le hub ne résout donc pas le problème du « dernier kilomètre », le défi consistant à amener les voyageurs de chez eux au hub.

Il semble que la Zélande pourrait se retrouver sans transport par bus à partir de 2025. Des appels d'offres récents montrent qu'aucune entreprise de transport n'a manifesté son intérêt pour le transport par bus dans la région. C'est un coup dur pour le gouvernement provincial, qui espérait améliorer la qualité et l'efficacité des transports publics.

Le contrat actuel pour cela transport régional en Zélande expire fin 2024. Aucun transporteur n'a annoncé qu'il reprendrait le transport par bus en Zélande à partir de 2025, rapporte Diffuseur Zélande. Ce manque d'intérêt peut avoir diverses causes, allant de la densité de population relativement faible en Zélande aux difficultés rencontrées par les transporteurs dans l'exploitation des lignes de bus. 

De nombreuses liaisons ne sont pas rentables et les subventions gouvernementales ne suffisent pas à combler l’écart. Par ailleurs, certaines entreprises de transport ont déjà indiqué que le manque de personnel adapté, notamment de chauffeurs de bus, joue un rôle dans leur décision de ne pas s'inscrire. Le gouvernement provincial est maintenant confronté à un défi complexe. Des formes alternatives de transport, telles que les voitures partagées ou les systèmes axés sur la demande, sont étudiées comme solutions possibles. Mais ceux-ci ne peuvent pas combler complètement le vide d’un réseau de bus à part entière et nécessitent une infrastructure organisationnelle et financière différente.

hubs 

La province a créé un nouveau plan de transport pour 2025 et les bus ne s'arrêteront plus dans les centres des villages, mais dans ce qu'on appelle des hubs en dehors des villages. L’un des défis liés à l’utilisation de hubs dans des zones moins densément peuplées comme la Zélande est que les voyageurs doivent souvent parcourir une distance assez longue pour se rendre au hub. Pour les personnes qui ne disposent pas de leur propre moyen de transport ou pour qui voyager est difficile, comme les personnes âgées ou les personnes handicapées, la distance jusqu'à un hub peut constituer un obstacle important.

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Aucun transporteur ne souhaite exploiter des bus en Zélande.

En outre, les hubs peuvent entraîner des temps de trajet plus longs s’ils ne sont pas bien intégrés au réseau existant, notamment s’il y a peu de fréquence dans les horaires des transports en correspondance. Par exemple, si les bus ne circulent qu'une fois par heure et que la connexion avec le train est mauvaise, cela peut entraîner un temps de trajet supplémentaire important.

On ne sait pas exactement comment procéder ensuite. La province de Zélande et les communes concernées devront se consulter à court terme pour résoudre les problèmes de mobilité. Dans le même temps, des pressions sont exercées sur le gouvernement national pour qu'il intervienne et fournisse une solution durable pour les transports publics dans les zones moins densément peuplées. Une chose est sûre : le temps presse et sans action décisive, une crise de la mobilité risque de se produire en Zélande.

consession

La concession actuelle La Zélande comprend toutes les lignes de bus qui relèvent de la gestion de la province de Zélande, à l'exception du transport en bus vers/depuis le transfert récréatif de Renesse. Connexion assure le transport par bus dans cette zone de transport jusqu'en 2024.

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