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En investissant dans des véhicules électriques et des logiciels avancés, la compagnie de taxi s'efforce d'améliorer la satisfaction de ses clients grâce à des temps de réponse plus rapides et à un moyen de transport plus moderne et plus confortable.

Alors que l’attention se concentre souvent sur les grandes villes comme Amsterdam et Rotterdam, où la transition mobilité est déjà bien avancée, Taxicentrale Altena montre que des changements drastiques se produisent également dans les zones provinciales. La Taxicentrale Altena de Vlissingen a récemment reçu sa première Tesla entièrement électrique. Bart Altena, directeur et propriétaire de l'entreprise, souligne la nécessité d'être dans l'air du temps. « L'innovation et la durabilité sont très importantes pour Taxicentrale Altena. »

La société de taxi est un nom bien établi dans la province de Zélande depuis des années et porte également le drapeau de Taxicentrale Middelburg et Taxicentrale Vlissingen, deux autres entités au sein de la même société. Taxicentrale Altena propose une large gamme de services, notamment l'organisation de « changements d'équipage » pour les navires dans les ports de Vlissingen et de Terneuzen.

avantage technologique

Mais la quête de l’innovation ne s’arrête pas là. L'entreprise est l'un des fiers partenaires de Pitane Mobility, une société de logiciels d'Eindhoven qui participe actuellement au test pratique de la base de données centrale des taxis de l'Inspection de l'environnement et des transports (ILT). Pour cet essai, Taxicentrale Altena met en œuvre le nouveau logiciel Pitane Pallas, un saut technologique qui pourrait à terme remplacer l'ordinateur de bord classique pour taxis (BCT).

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Photo : © Pitane Blue - Pitane Pallas

L'un des objectifs de l'essai ILT est d'étudier des alternatives sans carte au BCT. Pitane Pallas, qui fonctionne sur une tablette Android, profite non seulement aux opérateurs de taxi en réduisant les coûts, mais contribue également à une intégration transparente des données A&R en ligne. Cela comprend l'affinement des processus de travail, la conception organisationnelle, la mise en place d'une base de données centrale et d'interfaces techniques pour un échange efficace de données avec diverses parties, telles que les chauffeurs de taxi, les registres de Kiwa, RDW et la Chambre de commerce, et même l'outil de supervision de la BCT.

Pour que cette nouvelle approche réussisse, des ajustements juridiques sont également nécessaires, auxquels le ministère devra procéder. Le projet ne représente pas seulement une transformation dans la manière Centre de taxis Altena fonctionne, mais peut aussi être un exemple pour l’ensemble du secteur du taxi.

Droits photos : Taxicentrale Altena

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