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Les compagnies aériennes européennes répondent à la demande de voyages plus silencieux en adoptant des politiques réservées aux adultes.

L'introduction de zones sans enfants sur les vols de la compagnie aérienne européenne Corendon a suscité l'indignation. Corendon est la première compagnie aérienne européenne à proposer de telles zones, à l'instar de plusieurs compagnies aériennes internationales comme AirAsia.

Corendon Airlines rejoint les rangs des compagnies aériennes expérimentant des zones de sièges réservées à l'âge. Un voyage tranquille, sans le bruit des bébés qui pleurent ou des enfants qui crient, semble être une utopie pour certains passagers. La compagnie aérienne turque Corendon Airlines semble désormais proposer une solution en introduisant des zones dites « réservées aux adultes » sur l'une de ses routes.

zone sans enfants

Ces zones sont réservées aux voyageurs âgés de seize ans et plus et seront fermées les vols entre Amsterdam et l'île caribéenne de Curaçao sera proposé à partir de novembre. La zone sans enfants, située à l'avant de l'avion, peut accueillir 93 passagers. Cette section est séparée du reste de la cabine par des murs et des rideaux. Moyennant un supplément de 45 € par trajet, les passagers peuvent réserver un siège dans cette zone. De plus, neuf sièges sont disponibles avec plus d'espace pour les jambes, pour lesquels un supplément de 100 € doit être payé par vol.

Le plan, actuellement déployé sur les vols entre Amsterdam et Curaçao, vise à améliorer l'expérience de vol des passagers de plus de 16 ans. Cela fait suite à un sondage publié par Newsweek qui a révélé qu'une majorité des 1.500 25 adultes interrogés soutiennent le concept de zones sans enfants. Les résultats ont montré que les jeunes adultes âgés de 34 à XNUMX ans étaient particulièrement positifs à l'égard des zones assises séparées.

Cette décision fait suite à une série de vidéos virales et de discussions sur les réseaux sociaux mettant à l’épreuve la patience des passagers face à des enfants qui pleurent. Par exemple, une vidéo sur TikTok sur fond de cris d'enfants remettait rhétoriquement en question l'existence de vols « réservés aux adultes » et amplifiait un incident impliquant un passager d'une compagnie aérienne des Blue Jays de Toronto. l'appel pour des règles claires concernant les enfants à bord.

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(Le texte continue sous la photo)
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De l’autre côté du débat se trouve l’opinion selon laquelle des zones séparées peuvent causer plus de problèmes qu’elles n’en résolvent. Les enfants sont imprévisibles et l'isolation phonique dans une cabine est limitée.

Certains suggèrent que la création d’un environnement plus familial, avec des commodités telles qu’un embarquement anticipé, une assistance pour les sièges d’auto et des options de divertissement, serait une meilleure stratégie pour répondre aux besoins de tous les passagers.

Selon Atilay Uslu, fondateur de Corendon, la zone sans enfants vise à répondre aux besoins des voyageurs qui recherchent un repos supplémentaire pendant leur vol. Uslu souligne que cela profite également aux parents voyageant avec des enfants, car ils ont moins à craindre de déranger les autres passagers.

Même si certaines personnes accueillent favorablement le nouveau service, des voix s’élèvent également sur les réseaux sociaux pour s’y opposer. Certains utilisateurs trouvent le concept « dégoûtant » et « étrange ». Un utilisateur des médias sociaux a noté qu'il est triste de constater le peu de tolérance dont bénéficient parfois les enfants dans les espaces publics et a qualifié l'idée d'une zone sans enfants de possible changement dystopique.

Zone de silence

Corendon n'est pas la seule compagnie aérienne à prendre au sérieux la tranquillité de ses passagers. AirAsia Scoot, une compagnie aérienne low-cost de Singapour, dispose des cabines « ScootinSilence » sur ses 330 vols, qui ne sont également accessibles qu'aux passagers de plus de douze ans.

L’introduction de zones sans enfants semble marquer un nouveau chapitre dans l’industrie aéronautique alors que la demande d’expériences de voyage personnalisées augmente. Le débat qui en résulte montre la diversité des besoins des passagers et les défis pour les compagnies aériennes de concilier confort et inclusivité.

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Corendon

Le lancement de la route directe vers Curaçao souligne l'engagement de Corendon à étendre son réseau sur l'île. Le ministre du Développement économique de Curaçao Ruisandro Cijntje, qui était également présent au départ, a parlé de « journée mémorable pour Curaçao ». Corendon vole désormais trois fois par semaine entre Amsterdam et Curaçao, donnant aux voyageurs la possibilité de profiter des belles plages, de la culture vibrante et de l'hospitalité de l'île. A partir du 15 décembre, le nombre de vols sera porté à cinq fois par semaine. 

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NS