En route avec Harry sur la réalité du transport étudiant électrique.
Lors d'une journée de travail typique, nous rencontrons Harry, un chauffeur expérimenté de la société de transport Willemsende Koning, alors qu'il recharge son fourgon électrique à De Somp, le long de l'A50. Avec plus de 30 ans d'expérience dans la profession, Harry partage son point de vue sur les défis et les changements dans le transport étudiant à mesure que le passage aux véhicules électriques devient plus courant.
Harry déclare à propos de l'avenir du transport étudiant électrique : « C'est une bonne évolution, notamment en termes de durabilité. Mais cela nécessite une nouvelle façon de travailler et de penser, tant pour les conducteurs que pour les planificateurs. C’est un processus d’apprentissage pour nous tous.
zones rurales
Harry, qui conduit principalement dans les zones rurales, souligne les longs trajets que doivent effectuer de nombreux étudiants. La conduite électrique comporte des défis uniques, comme la peur de s'arrêter sur le bord de la route avec des enfants à bord. Trouver des chauffeurs appropriés pour le transport scolaire devient également de plus en plus difficile, en partie parce qu'il s'agit d'un groupe cible spécifique qui ne peut pas être servi par toute personne possédant un permis de conduire.
Malgré l'image souvent négative entourant les étudiants qu'il transporte, Harry parle positivement de ses expériences et de l'employeur. Les incidents sont rares et dans l’ensemble il apprécie les balades. Il a la chance de pouvoir utiliser les chargeurs rapides de FastNed grâce à une dérogation de son employeur. Cependant, ce n'est pas pour tous les conducteurs. Avec les tarifs d'électricité actuels, la recharge à domicile n'est pas une option pour Harry, ce qui fait de la planification des heures de recharge une préoccupation constante.
"Les planificateurs pensent parfois que c'est comme avec les bus diesel, mais ce n'est pas le cas. On ne peut pas simplement planifier des trajets supplémentaires sans tenir compte du temps de recharge et de l'autonomie. Cela doit vraiment être amélioré", souligne Harry. Il dit devoir communiquer régulièrement avec le centre de contrôle sur la faisabilité de certains itinéraires et horaires."
"La conduite électrique est vraiment une transition, tant pour nous, conducteurs que pour l'entreprise. Nous devons être constamment conscients de notre autonomie et de la disponibilité des bornes de recharge." Il explique que même s'il trouve la transition vers la conduite électrique globalement positive, l'équipe de planification doit parfois encore s'habituer aux limites et aux possibilités des véhicules électriques.
Il souligne que la conduite électrique devient de plus en plus courante, mais veille à ne pas s'arrêter. Le temps de recharge en cours de route peut aller jusqu'à 45 minutes, ce qui signifie qu'il faut le recharger régulièrement, notamment parce que les planificateurs ne tiennent pas suffisamment compte de l'autonomie du fourgon.
Harry parle également de l'interaction avec les élèves : « On crée vraiment un lien avec les enfants. Oui, il y a des jours où c'est un peu plus difficile, mais dans l'ensemble, ce ne sont que des balades amusantes. On les voit grandir et se développer, mais il faut savoir quoi faire et comment s’occuper des enfants handicapés.
transition
Son histoire illustre la transition vers le transport électrique dans le secteur et son impact sur les opérations quotidiennes. Des défis de planification à la garantie de la sécurité des étudiants, le transport électrique des étudiants est un monde en évolution. Il est en effet précieux de mettre en valeur les expériences de Harry, nom que nous avons choisi pour notre article, car elles offrent une perspective différente sur la transition vers le transport étudiant électrique. Son histoire montre les réalités pratiques et les défis auxquels les conducteurs sont confrontés lors de la transition vers des modes de transport plus durables.
Peut-être que nos lecteurs auront un aperçu plus approfondi des aspects à la fois positifs et difficiles de ce changement dans l'industrie et dans le monde. beau métier de chauffeur de taxi dans les transports étudiants. Si vous souhaitez commencer à travailler vous-même comme chauffeur de taxi, jetez un œil aux postes disponibles jobs à la société de transport Willemsen- le roi. Chaque jour, ils transportent des milliers d'enfants à travers les Pays-Bas vers et depuis leur école. Ces étudiants n'habitent pas à distance de marche ou de vélo de leur école, ou les transports publics ne sont pas une option pour eux. C'est pourquoi des transports scolaires ont été créés vers et depuis l'enseignement ordinaire ou spécial, où les enfants se sentent à l'aise et peuvent se développer de manière optimale.
Photo d’illustration : Willemsen-de Koning
