La popularité des drones crée effectivement un espace aérien très fréquenté et l’ILT s’en inquiète.
L’intégration des drones dans l’espace aérien néerlandais a connu une croissance sans précédent ces dernières années. Martijn de Goede, inspecteur coordinateur/spécialiste à l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT), a mené des recherches intensives. Il souligne les avancées technologiques impressionnantes réalisées par l’industrie des drones au cours de la dernière décennie, les consommateurs pouvant acheter des drones offrant de belles images pour plusieurs centaines d’euros.
Cependant, la popularité croissante des drones pose d’importants défis à la sécurité de l’espace aérien. Selon De Goede, le plus gros problème est le manque de connaissance de la réglementation parmi les utilisateurs de drones, principalement des particuliers. « Beaucoup de gens ne sont pas suffisamment conscients des dangers. Le danger n’est pas immédiatement perceptible par le pilote du drone lui-même, car il est en sécurité au sol. Mais un drone qui devient incontrôlable de manière inattendue et percute quelque chose peut avoir de graves conséquences s’il tombe par exemple sur quelqu’un », explique Martijn.
« Dans le passé, il n'y avait pas beaucoup d'endroits où l'on pouvait s'attendre à l'aviation. Désormais, chaque pavé est un aéroport.
La situation est encore compliquée par le fait que les drones volent également à des hauteurs et sur des itinéraires qui leur sont interdits, souvent au grand désarroi de l'aviation habitée. Cela conduit à des conflits potentiels avec les montgolfières, les planeurs et les parachutistes, auxquels il est impossible de simplement échapper. L'ILT étudie actuellement, en collaboration avec des experts et des parties prenantes, comment améliorer la fourniture d'informations aux utilisateurs de drones, un défi compte tenu de la nature fragmentée de la communauté des pilotes de drones.
Outre les défis liés aux drones, le secteur aéronautique néerlandais est également confronté à d’autres problèmes de sécurité importants. De plus amples informations sur ces développements peuvent être trouvées dans le État de l'aviation 2023. Par exemple, la disponibilité de personnel qualifié constitue un problème persistant. L'aviation néerlandaise répond à des exigences internationales strictes, mais la sécurité est potentiellement mise sous pression en raison du manque persistant de personnel depuis la crise du coronavirus, indique le rapport. Ces pénuries ont entraîné une augmentation de la charge de travail et peuvent encourager les erreurs humaines, susceptibles de compromettre davantage la sécurité.
pénurie permanente de personnel
Selon un rapport de 2011 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), une pénurie mondiale de 8.000 2.000 pilotes, 18.000 2030 contrôleurs aériens et XNUMX XNUMX techniciens de maintenance est attendue d’ici XNUMX, une prévision qui est susceptible de se matérialiser compte tenu des tendances actuelles. L'industrie aéronautique néerlandaise est confrontée à une forte concurrence sur le marché du travail, notamment de la part du secteur de l'énergie, en raison de la transition énergétique. Le vieillissement de la population joue également un rôle à cet égard, et le relèvement de l’âge de la retraite est considéré comme une solution possible pour lutter contre la pénurie.
La pénurie se fait sentir à tous les niveaux du secteur, des pilotes et contrôleurs aériens aux techniciens de maintenance et au personnel au sol. Cette situation est en grande partie due à une combinaison de facteurs : un nombre croissant de départs à la retraite, un changement général du marché du travail avec des travailleurs optant pour des secteurs offrant des conditions d'emploi plus favorables et un retour lent du personnel qui a quitté le secteur pendant la pandémie.
Les conséquences de cette pénurie de personnel sont multiples. Une conséquence directe est l’augmentation de la charge de travail du personnel en place. Une charge de travail élevée peut entraîner de la fatigue et une diminution de la vigilance, ce qui augmente le risque d'erreur humaine. Cette situation met en danger la culture de sécurité au sein de l’aviation, car elle augmente la probabilité que les procédures de sécurité ne soient pas pleinement respectées.
En pratique, les compagnies aériennes sont contraintes de faire des choix opérationnels qui peuvent affecter la sécurité. Par exemple, on peut citer l’augmentation du nombre maximum d’heures de travail et le déploiement de personnel moins expérimenté à des postes critiques. Des retards dans la maintenance et la formation peuvent également se produire, entraînant potentiellement une réduction des performances opérationnelles et un risque plus élevé d'incidents.
le chaos
La pénurie de personnel a également un impact direct sur la prestation de services. Par exemple, la pénurie de personnel au cours de l’été 2022 a entraîné des retards importants et le chaos dans les aéroports européens. Les compagnies aériennes et les aéroports ont du mal à trouver l’équilibre entre maintenir la qualité du service et assurer la sécurité.
Pour inverser la tendance et faire face à la pénurie imminente de personnel, diverses stratégies sont envisagées. Le relèvement de l'âge de la retraite pour certains postes, comme ceux de pilote et de contrôleur aérien, fait partie des mesures déjà prises. En outre, nous cherchons à attirer du personnel étranger, notamment d’autres États membres de l’UE, pour combler les pénuries. Ceci est rendu possible par l’harmonisation des exigences en matière de licences au sein de l’UE.
Ces pénuries de personnel et les mesures visant à y remédier sont cruciales pour la stabilité et la sécurité futures de l'aviation aux Pays-Bas. Il est essentiel que le secteur se concentre non seulement sur la satisfaction des besoins actuels, mais qu’il planifie également de manière proactive à long terme afin d’assurer la continuité et la sécurité de l’aviation.
L'ILT se développe pour devenir l'Autorité de l'aviation aux Pays-Bas et se concentre sur la sécurité et la durabilité de l'aviation. Dans ce État de l'aviation En tant que superviseurs, ils envoient des signaux sur ce qu’ils voient en pratique dans leur travail.
