Il existe des règles interdisant de dormir dans la cabine pendant les périodes de repos prolongées, mais elles sont constamment ignorées.
Lors d'un vaste contrôle de police pour fraude sociale dans des camions, la police a infligé plus de 250.000 XNUMX euros d'amende. Par ailleurs, neuf camions ont été saisis. Cette action s'est déroulée sur la Noorderlaan, près du port d'Anvers, et concernait le contrôle des temps de conduite et de repos des chauffeurs routiers. Le ministre de la Justice Paul Van Tigchelt (Open VLD) a qualifié cette action de « déploiement de force ».
Plus d'une centaine d'agents ont travaillé en collaboration avec divers services, dont l'Office des étrangers, le Service de renseignement et d'enquête sociales (SIOD) et l'Autorité européenne du travail (ELA). Au total, 341 camions ont été contrôlés, dont 202 ont fait l'objet d'une inspection détaillée. Selon le service de presse VRT NWS le contrôle a donné lieu au recouvrement immédiat de 124 amendes, pour un montant total de 255.762 XNUMX euros.
Les contrôles ont montré que 135 conducteurs ont enfreint les règles relatives aux périodes de repos hebdomadaire. Ces chauffeurs ont été contraints de passer le week-end dans leur camion, alors que leurs employeurs auraient dû leur fournir un hébergement à l'hôtel. En outre, 70 camions n'ont pas quitté leur pays d'origine après le délai obligatoire de huit semaines et 35 chauffeurs sont restés sur la route sans interruption pendant plus de quatre semaines, ce qui constitue également une violation de la réglementation.
Guy Van Hyfte, de la Fédération européenne des transports, a évoqué les circonstances désastreuses auxquelles sont confrontés de nombreux conducteurs. « Il existe des règles interdisant aux personnes de dormir dans la cabine pendant les périodes de repos plus longues, mais elles sont constamment ignorées. Les installations sanitaires sont souvent insuffisantes pour le grand nombre de conducteurs. Parfois, ils vivent dans leur cabane pendant six à sept mois, alors qu’ils doivent pouvoir rentrer chez eux toutes les quatre semaines.
Les conducteurs cuisinent souvent sur des feux de camp dans le parking et, bien qu'il y ait des douches, elles ne sont pas conçues pour le nombre d'utilisateurs. La ministre de l'Intérieur Annelies Verlinden (CD&V) a souligné l'importance d'une concurrence loyale. « Les entreprises qui respectent les règles règlent ces frais. Ce serait injuste si d’autres ne le faisaient pas. »
La législation belge sur les temps de conduite et de repos prévoit qu'un conducteur peut conduire au maximum 4,5 heures d'affilée, suivies d'une pause de 45 minutes. Un repos quotidien de 11 heures est obligatoire après 9 à 10 heures de conduite, avec un repos hebdomadaire obligatoire de 45 heures après six jours de travail. Ces règles sont cruciales pour la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route.
Le ministre Verlinden a souligné que l'inspection se concentre sur les employeurs. "Les employeurs devraient être condamnés à des amendes, nous ne devrions pas punir à nouveau les conducteurs pour les conditions épouvantables dans lesquelles ils doivent travailler." Les informations sur les entreprises qui ne respectent pas les règles sont partagées au niveau international afin de prévenir de nouvelles fraudes.
Pourtant, le respect des règles reste un défi. Van Hyfte a déclaré que certains employeurs paient simplement les amendes et poursuivent leurs pratiques, sachant qu'ils ont encore des centaines d'autres camions sur la route. Les amendes commencent à 1.800 XNUMX euros et doivent être payées immédiatement.
