Quels moyens de transport sont autorisés dans les véhicules et quelles sont les conditions ?
Une interdiction controversée est entrée en vigueur à Rotterdam : les scooters de mobilité ne sont plus les bienvenus dans le tramway. La société de transport RET déclare que les véhicules sont trop grands et gênent les autres passagers. Seuls les petits scooters de mobilité pliables sont encore autorisés. L’interdiction concerne principalement les voyageurs plus âgés, un groupe fortement dépendant de cette forme de mobilité. « Ce n'est pas convivial pour le client », déclare le personnel du RET.
RET y souligne AD que les règles applicables aux scooters de mobilité ne sont pas nouvelles. "L'interdiction a toujours été en vigueur", explique un porte-parole, "mais les scooters de mobilité ont fermé les yeux sur le tramway". Cependant, selon le transporteur, les voiturettes électriques actuelles, notamment celles à quatre roues, prennent trop de place, ce qui fait que les autres voyageurs peuvent difficilement passer.
De règlements est clair : les moyens de transport tels que le Segway, le scooter ou le cyclomoteur (électrique), le vélo (électrique) ou le windgoo, le vélo cargo ou le Babboe et le tandem ou le vélo avec remorque ne sont pas autorisés dans le tram. Les scooters de mobilité plus grands sont toujours les bienvenus dans le métro, à condition qu'ils rentrent dans l'ascenseur et puissent franchir les portes d'entrée. Seul un petit véhicule pliable est autorisé dans le bus, à condition qu'il y ait suffisamment d'espace.
Les utilisateurs de scooters de mobilité ne sont pas les seuls à être concernés par les nouvelles directives. Les parents possédant une poussette doivent également tenir compte de règles plus strictes. Si l'espace réservé aux poussettes et poussettes à l'arrière du tram est plein, le conducteur doit refuser l'accès au prochain passager avec une poussette. Auparavant, les poussettes étaient parfois autorisées à stationner ailleurs pendant les périodes de pointe.
Les réactions des voyageurs sont variées. Wendy, une utilisatrice fréquente du tramway, est positive à l'égard de l'interdiction. « Excellent plan, ces choses sont incroyablement grandes. Il arrivait souvent que les mères avec un enfant dans les mains et un enfant dans la poussette ne pouvaient pas prendre place. Il existe également des taxis régionaux ou des taxis sanitaires, souvent à tarif réduit », précise-t-elle.
Cependant, Rob voit les choses différemment. «Laisser les gens avec un scooter de mobilité dehors parce que cela dérange les citoyens et qu'ils peuvent conduire eux-mêmes est bizarre. Il pleuvrait beaucoup, votre batterie serait faible ou votre corps vous ferait mal. Je sais tout à ce sujet. De nombreux Néerlandais manquent de solidarité. Vous l'aurez vous-même. Pour en bénéficier, il faut une carte de stationnement pour personnes handicapées », explique-t-il.
Le fauteuil roulant électrique est autorisé à condition que les dimensions maximales soient : 120 cm de longueur x 70 cm de largeur x 109 cm de hauteur.
Gérard se sent discriminé par cette mesure. « Je me sens gravement discriminé par cette action du RET. Selon la législation européenne, l'entrée ne peut en aucun cas être refusée aux personnes handicapées. Je ne recevrai certainement pas de l'OMM un scooter de mobilité qui répondrait aux exigences du RET. C’est pourquoi j’aimerais vraiment savoir quelle est la position de la législation européenne à cet égard», déclare-t-il avec détermination.
La controverse entourant l’interdiction des scooters de mobilité dans les tramways soulève une question plus large concernant l’accessibilité et l’inclusivité dans les transports publics. Alors que RET affirme que la mesure est nécessaire pour garantir la fluidité du trafic dans le tramway, de nombreux utilisateurs de scooters de mobilité se sentent encore plus désavantagés. La question reste de savoir comment l'entreprise de transport peut trouver un équilibre entre garantir l'espace et le confort de tous les passagers et offrir des chances égales aux personnes handicapées.
Même si la discussion se poursuit, on ne sait toujours pas comment le RET répondra à long terme aux besoins des utilisateurs de scooters de mobilité et des autres passagers. D'ici là, les voyageurs doivent s'adapter à la nouvelle réalité, dans laquelle les petits scooters de mobilité pliables sont la seule variante autorisée dans les tramways de Rotterdam.
