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"Les clients peuvent simplement laisser leur voiture pendant 24 heures, même si elle contient des produits frais. Cela ne les concerne donc pas."

Le Westland, mondialement connu pour ses vastes serres et son horticulture innovante en serre, est le cœur battant de l'exportation néerlandaise de légumes frais, de fleurs et de plantes. Cette région, où logistique et mobilité s'intègrent parfaitement, offre un aperçu fascinant du monde des sociétés de transport. Nous avons récemment eu l'occasion de visiter Bongers Expeditie à Maasdijk, un acteur important du secteur logistique de cette région.

Bongers Expeditie est connu pour ses services étendus dans le domaine de la documentation d'importation et d'exportation. Ralph van de Grijp, directeur général de Bongers Expeditie, explique : « Notre objectif est de garantir que le processus d'importation et d'exportation se déroule aussi rapidement et sans problème que possible. Nous proposons tous les services supplémentaires qui vont avec.

En tant qu'entreprise familiale Expédition Bongers une riche histoire de rassurance des clients dans le domaine de l’import et de l’export. Van de Grijp déclare : « Nous veillons à ce que l'ensemble du processus soit correctement mis en place et testé dès le départ, afin qu'il n'y ait aucun retard dans le transport des marchandises. Chaque client a des besoins uniques et nous adaptons nos services en conséquence.

Lors de la préparation de la conversation, le terme « spécialiste du personnalisé » est souvent revenu. Cela soulève la question de savoir dans quelle mesure la personnalisation est possible dans un secteur étroitement réglementé par les lois et les réglementations douanières. Van de Grijp est du même avis : « Il existe en effet des processus standards que nous devons suivre, tant en Europe qu'au-delà. Par exemple, une grande partie de nos échanges commerciaux se font vers le Royaume-Uni, ce qui nécessite des exigences et des documents spécifiques. »

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Ralph van de Grijp
Photo : © Bleu Pitane - Ralph van de Grijp

Le directeur explique en outre que le commerce des produits frais en particulier nécessite une attention particulière. « Qu'il s'agisse de fleurs et de plantes ou de produits alimentaires comme les sauces végétaliennes, des contrôles, des codes et des documents spécifiques sont toujours requis. Ces exigences varient selon les clients et les produits, et nous veillons à ce que tout soit traité correctement.

Bongers Expeditie propose une approche sur mesure pour chaque client. « Ce que nous faisons, c'est enregistrer et tester l'ensemble du processus en amont, afin de savoir exactement comment aborder la documentation. Ce n'est qu'à ce moment-là que nous commençons à établir les documents pour garantir que les marchandises ne soient pas retardées pendant le transport », explique Ralph.

Il apparaît immédiatement clairement que Bongers Expeditie met l'accent sur une approche proactive. Au lieu d'attendre des problèmes, Bongers Expeditie veille à ce que tous les obstacles possibles soient surmontés à un stade précoce. Cela garantit un processus de transport fluide et efficace, ce qui est crucial pour les produits frais expédiés de Westland vers des destinations partout dans le monde.

Tempête du Brexit

L’impact du Brexit sur le secteur de la logistique ne peut être sous-estimé. Thea Bongers, directrice et copropriétaire de Bongers Expeditie, nous donne un aperçu des complexités qu'a entraînées le Brexit. « Le principal problème, bien entendu, est que les volumes ont augmenté progressivement et d’un seul coup. Et que le changement de réglementation au Royaume-Uni nous a obligé à être très flexibles et à procéder constamment à des ajustements. Et cela signifiait également que nos clients devaient continuer à changer.

La transition lors du Brexit a été chaotique du côté des douanes. Les documents devaient être soumis encore et encore, parfois un certificat d'inspection supplémentaire devait être ajouté. Les délais changeaient constamment ; parfois les documents devaient être prêts avant 10 heures, parfois avant 3 heures. Les systèmes dans lesquels l'enregistrement devait être effectué évoluaient constamment, du système A au système B et vice-versa. 

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Photo : © Pitane Blue - (de gauche à droite) Gerrit Saey - Thea Bongers - Ralph van de Grijp

Ces changements impliquaient une énorme charge administrative. Là où auparavant une note manuscrite ou un appel téléphonique suffisait, des procédures beaucoup plus strictes et formelles doivent désormais être suivies. Les producteurs, qui n'avaient jamais eu à fournir de tels documents auparavant, doivent désormais fournir des certificats d'origine. 

Ralph van de Grijp, qui a étudié la gestion technique des entreprises à l'Université des Sciences Appliquées de Rotterdam, ajoute : « Nous avons dû travailler beaucoup plus étroitement tout au long de la chaîne, jusqu'à l'origine. Et cela devait être dans certains formats. L’un l’a fait dans Excel, un autre a envoyé un e-mail, un autre a utilisé des solutions de numérisation de données et leur rationalisation a demandé beaucoup de choses à l’ensemble de la chaîne, à nos clients et à nos fournisseurs.

Ces réglementations plus strictes ont entraîné une augmentation significative de la charge de travail chez Bongers Expeditie et chez ses clients. Il ne suffit plus de simplement fournir les documents standards ; chaque détail devait être enregistré et suivi avec précision. Cela a nécessité un effort important pour rationaliser les processus et garantir que tout se déroule sans problème, malgré les exigences en constante évolution des autorités britanniques.

Bongers Expeditie, certifié AEO, a relevé ces défis avec flexibilité et détermination. En investissant continuellement dans la formation et la technologie, ils ont pu réagir rapidement aux exigences changeantes et accompagner leurs clients de manière optimale. « Nous avons toujours mis l'accent sur la personnalisation et les solutions orientées client, ce qui nous a aidé à traverser cette tempête », déclare Thea Bongers.

Le Brexit a indéniablement créé des défis importants au sein du secteur de la logistique, mais grâce à l'approche proactive et au dévouement d'entreprises comme Bongers Expeditie, le commerce entre Westland et le Royaume-Uni continue de prospérer.

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Photo : © Pitane Blue - Thea Bongers

"Beaucoup de flexibilité était demandée et des informations supplémentaires étaient requises de la part de nos clients et de nous tout au long du processus et de la chaîne", explique Thea Bongers.

En 2001, Thea Bongers décide de créer sa propre entreprise de transport. Elle se souvient : « Je travaillais pour une entreprise. Là, j'ai dirigé quatre bureaux, à savoir Aalsmeer, Blijswijk, Rijnsburg et Honstersdijk. Thea avait gagné des clients importants dans cette entreprise et s'est même vu proposer de reprendre l'entreprise. « J'étais allé à la banque, j'avais déjà arrangé tout ça. Mais ensuite, nous avons suivi une tendance à la hausse, car l'ensemble du Dutch Flower Group a été ajouté et le montant de la reprise a été doublé. Et puis j’ai dit, eh bien, je ne vais pas faire ça.

Avec cette décision, Thea a quitté l'entreprise et a ouvert un petit bureau au milieu de la vente aux enchères. « J'ai recruté deux personnes pour venir travailler pour moi. Et c'est en fait là que j'ai commencé. En fait, je n'étais pas encore autorisé à commencer. Le juge ne m'a autorisé à le faire qu'à partir du 1er avril, parce que nous avions un procès. Et le 1er avril, j'ai été officiellement autorisé à démarrer. Tous les clients voulaient venir avec moi. Je n’avais aucune clause client, aucune clause de non-concurrence, rien. Alors oui, leur entreprise a fait faillite.

soin

Les exigences strictes des douanes nécessitent de la prudence. Il est préférable de retirer une déclaration incorrecte. « Alors il vaut mieux dire que quelque chose doit être changé. Il suffit donc de le retirer immédiatement et tout ira bien. Mais le plus grand retard, c'est lorsque vous prenez le contrôle », explique Thea Bongers. Là où le délai de réponse des douanes était de deux heures, il est désormais illimité. « Les clients peuvent simplement laisser un véhicule pendant 24 heures, même s'il contient des marchandises fraîches. Alors ils s’en moquent.

Lorsqu'on lui demande à quoi ressemble une journée type, la directrice opérationnelle Michelle Bongers explique que cela dépend de la position du déclarant. « Oui, nous avons de nombreuses fonctions différentes, mais si vous travaillez vraiment ici en tant que déclarant, nous avons notre propre lieu, nous avons divisé le travail entre le Royaume-Uni et le reste du Royaume-Uni. Parce qu’il s’agit d’un processus complètement différent. 

L'équipe peut se remplacer, mais le travail est étroitement organisé. Bien que les travaux se poursuivent 24 heures sur XNUMX, il y a deux départs par jour et des trains vers l'Angleterre. "On voit donc souvent des documents être produits pour le bateau de l'après-midi, comme nous l'appelons, et pour le bateau du soir."

Le travail ne s’arrête pas aux tâches fixes. Il y a bien sûr aussi des soirées et des week-ends pour lesquels ils assurent une garde. Les files d'attente sont courtes, même pour les travailleurs à domicile. « Un bilan, un aperçu de ce qui se passe, que nous reste-t-il à faire cet après-midi, de ce qui s'en vient. Bref, tout se discute en réalité au cours d’une courte réunion d’équipe. Il s'agit simplement d'une réunion d'équipe quotidienne, selon les besoins, de cinq à dix minutes », explique Michelle.

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Photo : © Bleu Pitane - Michelle Bongers

l'avenir

Ce qui a été particulièrement frappant lors de la conversation, c'est le lien fort qui existe au sein de l'entreprise familiale. Lorsqu’on parle de l’avenir, j’entends la déclaration « Thea, Michelle et moi », qui montre clairement qu’il s’agit d’une entreprise familiale où l’avenir se détermine ensemble. 

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Photo : © Pitane Blue - (de gauche à droite) Ralph van de Grijp - Thea Bongers - Rob Bongers - Gerrit Saey

À propos de l'avenir de la numérisation de l'entreprise, Ralph déclare : « L'intelligence artificielle est définitivement un sujet sur lequel je travaille depuis un certain temps. En fait, j'y suis depuis environ deux ans maintenant avec plusieurs partenaires AEB travailler sur l’étude du marché. Ce qui a commencé comme une nécessité pour se préparer au Brexit s'est transformé en un partenariat entre l'AEB et Bongers et a placé l'agent en douane néerlandais sur une toute nouvelle voie de succès et de croissance. « J'y ai déjà consacré pas mal de temps et effectué de nombreux tests. Nous revenons vraiment d’une époque pas si lointaine où nous effectuions près de 80 % de nos saisies manuellement. désigne le Grijp.

intelligence artificielle

Pour Bongers Expeditie, il existe en fait deux volets : l’OCR et l’intelligence artificielle. L'OCR est la numérisation de documents et, selon Ralph, on peut faire beaucoup de choses avec elle en combinaison avec l'intelligence artificielle. « Nous avons parcouru un long chemin avec cela, nous travaillons déjà avec l'intelligence artificielle pour numériser des documents. En fait, nous le faisons très spécifiquement en fonction du client, car ce que vous voyez sur le marché, ce qui est proposé, est assez uniforme », explique van de Grijp. « Les clients doivent donc tous fournir les mêmes documents. Cela fonctionne très bien si vous avez beaucoup de volumes provenant de quelques clients. Mais nous avons des volumes relativement faibles de la part de nombreux clients. Chacun a donc une présentation différente de ses documents et de ses factures. Et puis cela devient une quête complètement différente.”, conclut Ralph van de Grijp.

Expédition Bongers

Fondée en 2001 par Thea Bongers, l'entreprise est depuis active en tant qu'agent en douane avec l'ensemble de l'UE comme zone de travail. Une équipe de personnes compétentes et motivées s’occupe de toutes les formes de documentation douanière. Les services se caractérisent par un service rapide et personnalisé et visent à soulager les soucis afin qu'un entrepreneur puisse se concentrer sur les tâches principales de son entreprise.

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