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Les modifications apportées au règlement sur la navigation intérieure et la recherche sur les données AIS devraient garantir que les règles applicables aux bateaux-taxis deviennent plus claires et puissent être mieux respectées.

Le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau modifiera le règlement sur la navigation intérieure afin de préciser plus clairement les règles auxquelles les bateaux-taxis doivent se conformer. Cette décision fait suite aux recommandations du Bureau néerlandais de sécurité (OVV) suite à deux accidents graves impliquant des bateaux-taxis.

Une collision tragique entre un bateau-taxi et un bateau rapide sur la mer des Wadden ainsi qu'une collision entre un bateau-taxi et un bateau touristique dans le port de Rotterdam ont donné lieu à une enquête de l'OVV. Les rapports de recherche contiennent cinq recommandations à l'intention du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau (IenW).

urgence

Le ministre Harbers de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau souligne l'urgence des mesures : « L'accident tragique survenu dans le Schuitengat a laissé de profondes traces sur les proches, les témoins oculaires et les secouristes. Personne n'a été tué dans l'accident de Rotterdam, mais l'accident a néanmoins eu un impact majeur sur toutes les personnes impliquées. La sécurité sur nos voies navigables est la plus importante. Le ministère adhère à toutes les recommandations de l’OVV et a immédiatement commencé à y travailler.»

Sur la base des recommandations, une consultation a été lancée entre les parties impliquées dans le transport de passagers sur la mer des Wadden, notamment le Rijkswaterstaat, l'Inspection de l'environnement humain et des transports, le ministère et le secteur. Ces parties travaillent au sein de trois groupes de travail sur les améliorations dans les domaines de la sécurité, de l'application, de la communication et de la réglementation.

Une recommandation importante de l'OVV concerne la nécessité d'une législation et d'une réglementation plus claires pour le transport commercial d'un maximum de douze passagers sur l'eau. Les règles actuelles ne précisent pas clairement quelles réglementations s’appliquent aux bateaux-taxis. C'est pourquoi les dispositions pertinentes du Règlement sur la navigation intérieure sont adaptées afin de préciser clairement qu'elles s'appliquent aux bateaux-taxis.

(Le texte continue sous la photo)
DHG
Photo : © Pitane Blue - Watertaxi Rotterdam DHG

Le ministère étudie également la manière dont les données d'un système d'identification automatique (AIS) peuvent contribuer à l'application des lois. C'est également une recommandation de l'OVV. Les possibilités et conditions d'utilisation des données AIS sont examinées.

MSTX21

La collision dans le Schuitengat sur la mer des Wadden a eu lieu entre le bateau rapide Tiger et le bateau-taxi Stormloper. Trois passagers ont été tués et un passager est toujours porté disparu. Plusieurs passagers ont été blessés. Lors de la collision à Rotterdam sur la Nieuwe Maas, le bateau-taxi MSTX 21 s'est retrouvé tête en bas dans l'eau après une collision avec le bateau d'excursion dans le port Marco Polo. Les six occupants se sont retrouvés coincés dans le bateau chaviré. Une personne a été blessée, mais tout le monde a finalement été secouru avec l'aide d'autres navires.

Le 6 décembre 2023 et le 17 janvier 2024, l'OVV a publié les rapports d'enquête « Collision dans le Schuitengat » et « Collision d'un bateau-taxi avec un bateau d'excursion dans le port ». Ces rapports ont constitué la base des initiatives actuelles du ministère visant à améliorer la sécurité sur l'eau.

ABONNEMENT
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