L'inspection saisit des gros vélos fabriqués en Chine.
L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT), en consultation avec le ministère public fonctionnel, a saisi environ 3.500 16 gros vélos fabriqués en Chine. Ces gros vélos, vendus comme vélos électriques, peuvent ne pas répondre aux exigences légales et peuvent donc présenter un risque pour la sécurité des cyclistes et des autres usagers de la route. Les fat bikes présentent les caractéristiques techniques d’un cyclomoteur, ce qui signifie qu’ils relèvent de la réglementation cyclomoteurs. Les cyclomoteurs nécessitent une homologation de type, une plaque d'immatriculation, une assurance responsabilité civile, un casque et un permis de conduire (XNUMX ans). L’afflux de ces fat bikes a également été stoppé par l’ILT.
Les acheteurs et les utilisateurs peuvent facilement déterminer si leur fat bike est réellement un cyclomoteur. «Il existe une règle simple», explique Karin Visser, directrice de la supervision et des enquêtes à l'ILT. « Est-ce que le fat bike va à plus de 25 km/h ? Il s’agit alors d’un cyclomoteur non inspecté et non assuré. Laissez-vous votre enfant rouler sur un si gros vélo sans assurance au tiers, sans permis de conduire, sans casque et sans plaque d'immatriculation ?
La grande popularité et l'offre de fat bikes relativement bon marché, ainsi que les récents quasi-accidents et les rapports reçus, ont incité l'ILT à enquêter sur l'origine de ces véhicules. En raison de l'enquête en cours, l'ILT ne peut pas fournir de détails sur les marques et les types de fat bikes. A l'issue de l'enquête, le dossier sera transmis au procureur de la République.
Visser comprend que des pressions sont exercées sur l’ILT et d’autres régulateurs pour qu’ils interviennent. « Avec les ressources et le personnel limités dont nous disposons, nous nous engageons à lutter contre le commerce de gros vélos dangereux. Mais c’est une responsabilité partagée. Les régulateurs, les fabricants, les importateurs, les distributeurs et les utilisateurs doivent tous prendre leurs responsabilités. Un fat bike proposé à moins de 1.000 XNUMX euros paraît trop beau pour être vrai. Les chances que vous achetiez un fat bike sûr et de haute qualité pour ce montant sont faibles.
Les fat bikes suscitent des inquiétudes depuis longtemps. Les vélos sont particulièrement appréciés des jeunes.
S'il s'avère que les fat bikes saisis ne sont pas conformes à la réglementation européenne, l'ILT s'attend à ce que le constructeur chinois rappelle tous les véhicules. Il est de la responsabilité des fabricants de se conformer aux lois et réglementations. Les importateurs et les distributeurs doivent également s'assurer que les véhicules répondent aux exigences.
Un fat bike ne constitue pas une catégorie distincte dans la loi. Il s’agit uniquement d’un véhicule à deux roues doté de pneus larges. Il est souvent impossible de savoir de l’extérieur s’il s’agit d’un vélo électrique ou d’un cyclomoteur. Ceci est déterminé par les caractéristiques techniques. Le problème se pose lorsqu’un fat bike est vendu comme vélo électrique, mais en termes de performances techniques, il s’agit d’un cyclomoteur.
Un fat bike entre dans la catégorie des cyclomoteurs si le véhicule roule à plus de 25 km/h. Par exemple, parce que la vitesse peut facilement être augmentée via un code dans un menu, l'assistance au pédalage ne s'arrête pas à 25 km/h. Si le véhicule a une puissance supérieure à 250 Watts ou si le véhicule roule à plus de 6 km/h sans pédaler, par exemple au moyen d'un accélérateur, il s'agit d'un cyclomoteur.
L'ILT est le superviseur du marché des véhicules pour lesquels une réception par type est requise, comme les cyclomoteurs. Les cyclomoteurs doivent répondre aux exigences du règlement européen 168/2013. Plus d’informations sur la supervision peuvent être trouvées sur le site Web site de NDN Collective de l'ILT. Aux Pays-Bas, l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) veille à ce qu'aucun produit de circulation ne soit proposé à la vente s'il n'a pas été approuvé par l'Union européenne, dans la mesure où ils doivent disposer d'une telle approbation.
