HTM Passenger Transport est optimiste quant au projet pilote et espère un déploiement réussi qui conduira à une plus grande écologisation des transports à La Haye.
La municipalité de La Haye, HTM Passenger Transport NV et HTM Railinfra BV ont demandé un avis informel à l'Autorité néerlandaise des consommateurs et des marchés (ACM) le 25 avril 2024. Cette demande, complétée ensuite le 13 juin 2024, porte sur une nouvelle initiative : l'utilisation de l'infrastructure électrique pour les tramways pour la recharge des véhicules électriques. Ce projet est destiné à contribuer à la transition énergétique et à l’électrification des transports.
L'initiative étudie si la capacité disponible de l'infrastructure de tramway existante peut être utilisée pour des bornes de recharge pour voitures électriques. Ce projet peut améliorer l'efficacité de la capacité de transport accordée à HTM Passenger Transport en l'utilisant à la fois pour les tramways et les véhicules électriques. La municipalité de La Haye, HTM Passenger Transport et HTM Railinfra travaillent ensemble pour garantir que ce projet s'inscrit dans le cadre de la loi sur l'énergie.
HTM Railinfra possède toutes les infrastructures ferroviaires pour les tramways et RandstadRail au sein de la zone de concession ferroviaire de l'agglomération de La Haye/Zoetermeer. L'infrastructure alimente les tramways en électricité, notamment lors des accélérations. Pendant d’autres périodes, il existe de la capacité disponible qui peut être utilisée pour recharger les voitures électriques. De plus, le freinage des tramways produit de l’énergie qui peut également être utilisée.
Il est prévu de commencer à petite échelle avec des bornes de recharge au Zwarte Pad à La Haye. HTM Passenger Transport réalisera les connexions entre l'infrastructure et les bornes de recharge, tandis que HTM Railinfra deviendra propriétaire de ces connexions et bornes de recharge. HTM Passenger Transport sera responsable de l’exploitation et de la maintenance des bornes de recharge et des connexions associées.
Carrier HTM et la municipalité de La Haye étudient si HTM peut connecter des bornes de recharge via les lignes aériennes de son infrastructure de tramway. Les voitures peuvent être rechargées via les bornes de recharge lorsque les tramways n'utilisent pas l'énergie de l'infrastructure des tramways.
Selon l'avis juridique de Pels Rijcken, l'infrastructure est toujours une installation après la réalisation des bornes de recharge et aucun permis de fourniture n'est requis pour alimenter les bornes de recharge en électricité. L'ACM confirme cette position sur la base des informations fournies et constate qu'il y a un client qui utilise l'infrastructure, ce qui signifie qu'elle est classée comme installation.
permis de livraison
L'ACM a souligné que cette initiative s'inscrit dans le cadre de la loi sur l'énergie et qu'il existe : pas de permis de fourniture est nécessaire, car les voitures électriques qui se rechargent via une borne de recharge ne sont pas considérées comme des clients au sens de la loi sur l'électricité. De plus, aucun changement substantiel n’est attendu de la nouvelle loi sur l’énergie adoptée par la Chambre des représentants le 4 juin 2024.
Cette précision de l'ACM est importante car l'initiative contribue à la transition énergétique et à la durabilité des transports à La Haye. En utilisant mieux la capacité du réseau existant, la ville peut faire un pas vers un avenir plus vert.
HTM Passenger Transport est optimiste quant au projet pilote et espère un déploiement réussi qui conduira à une plus grande écologisation des transports à La Haye. Avec le soutien de la municipalité et les directives claires de l'ACM, le projet semble en passe de devenir un élément important des solutions de transport durable de la ville. Le transporteur de Rotterdam, RET, a déjà reçu l'autorisation d'utiliser le réseau pour l'infrastructure de recharge le long des lignes de tramway.
