Le faux travail indépendant dans le secteur des taxis aux Pays-Bas constitue un problème croissant qui affecte non seulement les chauffeurs de taxi eux-mêmes, mais qui a également des conséquences plus larges sur le marché du travail et la sécurité sociale.
Il s’agit de chauffeurs qui sont formellement indépendants, mais qui dépendent en pratique d’un seul client, souvent de grandes plateformes de taxis. Cette situation crée une relation inégale, dans laquelle le conducteur n'a aucun contrôle sur des aspects cruciaux tels que les horaires de travail et les tarifs, et pourtant il est traité comme un travailleur indépendant.
Ce phénomène de faux travail indépendant est renforcée par le recours à des contrats flexibles, qui permettent aux entreprises de se soustraire à leurs responsabilités. Les employeurs profitent de ces constructions car ils doivent payer moins de cotisations sociales. Cependant, les conducteurs eux-mêmes sont pratiquement sans protection, ce qui les rend vulnérables en cas de maladie, de chômage ou d'invalidité. Ce problème ne se limite pas au secteur des taxis, mais est également courant dans des secteurs tels que la livraison de nourriture et la construction.
législation
En 2016, la loi sur la déréglementation et l’évaluation des relations de travail (DBA) a été introduite dans le but de lutter contre le faux travail indépendant. Cependant, l'application de cette loi a été rapidement suspendue en raison de nombreuses ambiguïtés, ce qui signifie que les fausses constructions ont continué à exister sans que les clients soient punis pour cela. Cela signifiait que les entreprises pouvaient continuer à embaucher de faux indépendants pendant des années presque sans entrave.
Cependant, un changement majeur est en préparation à partir du 1er janvier 2025 : à partir de cette date, le fisc appliquera à nouveau de manière plus stricte la loi DBA. Les entreprises qui embauchent de faux indépendants pour un travail qui doit en réalité être effectué en tant que salarié peuvent alors s’attendre à des amendes et à des taxes supplémentaires. Ce changement aura des conséquences majeures pour de nombreux chauffeurs de taxi et leurs clients. S'il existe un rapport d'autorité, critère important pour l'établissement d'un emploi, l'entreprise peut être tenue pour responsable et des sanctions peuvent s'ensuivre.
Le secrétaire d'État Idsinga (Fiscalité et autorités fiscales) souligne que les entrepreneurs indépendants restent un pilier important de l'économie néerlandaise. « Les entrepreneurs indépendants aux Pays-Bas apportent une contribution importante à notre économie. Et cela restera ainsi », a déclaré Idsinga.
Il a précisé que les entrepreneurs qui travaillent réellement de manière indépendante peuvent poursuivre leurs activités. Cependant, le secrétaire d'État a également souligné les conséquences négatives du faux travail indépendant, qui conduit, selon lui, à une concurrence déloyale et à des conditions d'emploi inégales. « Le gouvernement veut rétablir cet équilibre sur le marché du travail », affirme Idsinga. Il a expliqué que la levée du moratoire sur l'exécution est une mesure importante dans ce sens.
période de transition
Idsinga a reconnu que les changements exigeront beaucoup des entreprises et des travailleurs indépendants, qui se préparent actuellement à l'entrée en vigueur de la loi sur l'évaluation de la déréglementation des relations de travail (DBA) à partir du 1er janvier 2025. « Bien que de nombreuses entreprises et travailleurs indépendants sont occupés à préparer l'application à partir du 1er janvier 2025, je suis également conscient que les ajustements exigent beaucoup de leur part", a-t-il indiqué. Pour accueillir les entreprises, une période de transition a été instaurée avant 2025. Les entreprises qui peuvent démontrer qu’elles prennent des mesures concrètes pour lutter contre le faux travail indépendant ne se verront pas infliger d’amende pour délit la première année. Cette approche donne aux entreprises la possibilité de s’adapter à la nouvelle réalité sans être immédiatement confrontées à de lourdes sanctions.
accords modèles
Un autre aspect important de la nouvelle approche est la décision de ne plus approuver les accords modèles. Ces accords types, fournis par l'administration fiscale pour garantir à l'avance les clients et les indépendants, s'avèrent souvent intenables dans la pratique. Après tout, l’indépendance réelle dépend de la situation de travail réelle et non de ce qui est stipulé dans le contrat. Les accords modèles existants continueront d’être honorés jusqu’à la date de fin, mais les nouveaux ne seront plus approuvés.
L’impact de ces changements deviendra de plus en plus évident dans les mois à venir. L'administration fiscale continuera à fournir des informations aux clients et aux travailleurs indépendants en collaboration avec les organisations professionnelles et d'autres parties prenantes. Cela se fait, entre autres, par le biais de webinaires, de séances d'information et de visites individuelles d'entreprises, dans le but d'éliminer autant de troubles que possible.
Cependant, il reste passionnant pour le secteur des taxis de voir comment une application plus stricte sera appliquée en 2025. De nombreux conducteurs sont sous pression depuis des années en raison des conditions de travail et des droits limités dont ils disposent en tant que faux indépendants. Il la fin de la fausse indépendance pourrait constituer une étape importante vers des conditions de travail plus équitables, mais il reste à voir comment le secteur et les plateformes concernées réagiront à la nouvelle réalité.
Image : Martijn Beekman / Pitane Blue Media
