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Depuis le Brexit, les exportations néerlandaises de marchandises vers le Royaume-Uni ont été durement touchées.

Les réexportations et le quasi-transit en particulier sont les grands perdants de cette nouvelle relation commerciale, selon les nouveaux chiffres du Bureau central des statistiques (CBS) qui ont été publiés dans le rapport « Pays-Bas commerciaux 2024 ». Bien que les exportations de produits fabriqués aux Pays-Bas vers le Royaume-Uni aient augmenté, cette augmentation est loin derrière la croissance des exportations vers d’autres pays, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’Union européenne.

La baisse des réexportations est frappante. Alors que les Pays-Bas ont enregistré une augmentation de 2020 % des réexportations vers tous les pays entre 2023 et 83, les exportations vers le Royaume-Uni sont loin derrière. En 2020, année au cours de laquelle le Brexit a été officiellement achevé, les réexportations de marchandises vers le Royaume-Uni étaient déjà inférieures de 2015 % au niveau de 2023, année au cours de laquelle le référendum sur le Brexit a eu lieu. Cette tendance s’est poursuivie, aucune amélioration n’étant visible en XNUMX, malgré une inflation élevée qui garantirait normalement une valeur d’exportation plus élevée.

électronique

Un bon exemple de ces réexportations en retard sont les produits électroniques tels que les téléphones, les modems et les routeurs. Alors que les Pays-Bas ont encore envoyé des quantités importantes de ces produits vers le Royaume-Uni via la réexportation en 2015, leurs exportations auront presque diminué de moitié d'ici 2023. Une explication possible à cela est que ces marchandises sont désormais transportées directement des pays asiatiques comme la Chine vers le Royaume-Uni, ce qui signifie que les Pays-Bas ont perdu une gare intermédiaire importante. En revanche, d'autres produits réexportés importants, tels que les instruments et dispositifs médicaux, ainsi que les articles médicaux tels que les stimulateurs cardiaques et les implants, affichent une situation plus stable. La valeur des exportations de ces groupes de produits en 2023 sera pratiquement la même qu'en 2015.

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files d'attente

Outre les réexportations, le quasi-transit de marchandises vers le Royaume-Uni a également fortement diminué. En 2023, la valeur de ce transit avait diminué de plus de moitié par rapport à 2015. Dans le quasi-transit, les Pays-Bas jouent un rôle logistique dans lequel les marchandises sont temporairement stockées via les Pays-Bas puis acheminées vers le Royaume-Uni. La forte baisse de ces flux commerciaux indique que le Royaume-Uni importe davantage de produits directement depuis le Brexit, sans l’intervention du secteur logistique néerlandais. Cette perte est particulièrement inquiétante, étant donné que le quasi-transit total vers d’autres pays a en réalité augmenté de 65 pour cent au cours de la même période.

croissance en retard

Même si les réexportations et le quasi-transit sont à la traîne, les exportations néerlandaises offrent un point positif. La valeur de ces exportations a augmenté de 2015 pour cent entre 2023 et 38, passant de 18,9 milliards d'euros à 26,1 milliards d'euros. Cependant, là aussi, la croissance est à la traîne, puisque les exportations totales de produits néerlandais vers tous les pays ont augmenté de 57 pour cent au cours de la même période. Même au sein de l’Union européenne, où il n’y a pas de problème lié au Brexit, les exportations ont augmenté à ce rythme. Ces chiffres soulignent que malgré l’augmentation en chiffres absolus, les relations commerciales avec le Royaume-Uni se développent beaucoup plus lentement qu’avec d’autres marchés.

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Photo : © Pitane Blue - Frederiksen Transport Eindhoven

L’un des rares secteurs dans lesquels les Pays-Bas gagnent encore beaucoup d’argent grâce au Royaume-Uni est l’exportation de produits pétroliers raffinés. Il s'agit du groupe de produits le plus important en termes de valeur d'exportation. Alors que les Pays-Bas ont exporté des produits pétroliers pour une valeur de 2015 milliard d’euros vers le Royaume-Uni en 1,1, ce montant est passé à 2023 milliards d’euros en 3,9. Toutefois, cette augmentation est principalement due à des prix plus élevés et non à un accroissement des volumes. La demande de produits pétroliers en provenance du Royaume-Uni reste donc présente, mais avec l’accent croissant mis sur la durabilité et la transition énergétique, la question est de savoir combien de temps durera cette source de revenus.

fleurs et plantes

Outre les produits pétroliers, les fleurs et plantes, les légumes et les racines restent produits d'exportation importants pour les Pays-Bas. Ces groupes de produits étaient déjà des acteurs majeurs des exportations vers le Royaume-Uni en 2015 et cela n’a pas changé en 2023. Mais le plafond semble également en vue dans ces secteurs, compte tenu de la pression croissante des réglementations environnementales et de la hausse des coûts de transport et de logistique, devenus plus complexes depuis le Brexit en raison des nouvelles règles et contrôles douaniers.

Les chiffres montrent clairement que le Brexit a un impact durable sur les exportations néerlandaises vers le Royaume-Uni. Les réexportations et le quasi-transit ont été durement touchés, et même les exportations de produits néerlandais connaissent une croissance moins forte que vers d'autres marchés. Même si les Pays-Bas exportent toujours des produits importants comme de l’huile, des fleurs et des légumes vers le Royaume-Uni, il est clair que le commerce avec les Britanniques est devenu beaucoup plus difficile depuis le Brexit.

source: CBS

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