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VNG travaille en collaboration avec les municipalités pour trouver des solutions au manque de chauffeurs dans le transport étudiant.

Il y a une atmosphère animée dans la compagnie de taxi que nous visitons. L'entreprise est confrontée à un défi majeur : transporter 500 enfants vers un lieu, dans des délais serrés, avec une pénurie de chauffeurs. Dans la salle de contrôle centrale, le manager Martijn de Graaf se tient avec son équipe devant le tableau sur lequel sont tracés les itinéraires. La tension est palpable, mais De Graaf rayonne de calme. Il a un plan.

"Ce n'est certainement pas une tâche facile", déclare De Graaf en examinant à nouveau les itinéraires. « Nous devons amener 500 enfants à destination à temps avec un manque de chauffeurs et la limitation d'un maximum de huit enfants par camionnette. Mais avec la bonne approche, nous résoudrons ce problème.

flexibilité

L'entreprise a élaboré un plan pour que les transports se déroulent le mieux possible, malgré la pression provoquée par la pénurie de chauffeurs. De Graaf explique que la clé réside dans la coopération et la flexibilité. « Nous avons d’abord demandé à nos chauffeurs actuels de faire des heures supplémentaires. Beaucoup d’entre eux sont ouverts à des horaires flexibles et ont indiqué qu’ils étaient prêts à aider aux heures de pointe. Cela nous épargne déjà beaucoup de stress.

De plus, l’entreprise a contacté des chauffeurs retraités qui travaillaient auparavant pour nous. «Nous avons la chance qu'il y ait encore un certain nombre de collaborateurs expérimentés disponibles qui souhaiteraient effectuer quelques courses supplémentaires», déclare De Graaf. « Ils connaissent les itinéraires et savent travailler efficacement. Cela donne confiance.

planification d'itinéraire

L’optimisation des itinéraires est l’une des stratégies les plus importantes utilisées pour réduire le nombre de chauffeurs requis. Pour cela, nous utilisons un logiciel d'une entreprise d'Eindhoven. « Nous avons regroupé les enfants en fonction de leur zone de résidence. Cela nous permet de récupérer plusieurs enfants du même quartier par trajet, ce qui non seulement permet de gagner du temps mais réduit également le nombre de déplacements », explique De Graaf en souriant. Il montre l'écran affichant les itinéraires prévus en temps réel.

« Nous les utilisons également logiciel de planification d'itinéraire ce qui nous aide à déterminer les itinéraires les plus efficaces, nous permettant d'éviter les embouteillages. Cela peut paraître simple, mais cela garantit que nous profitons au maximum de chaque minute. De cette façon, nous pouvons atteindre notre objectif même avec un nombre limité de chauffeurs et de camionnettes. »

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directeur
Photo : © Pitane Blue - gérant Martijn de Graaf

coopération avec les parents

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Outre le recours à des chauffeurs à la retraite et la planification d'itinéraires, la compagnie de taxi met l'accent sur la coopération avec les parents et les résidents locaux. « Nous avons fait appel aux parents titulaires d'un permis de conduire pour qu'ils nous aident volontairement. Nous avons mis en place des groupes de covoiturage pour ceux qui habitent dans le même quartier. Cela leur permet d'amener leurs enfants et ceux des autres sur place », explique De Graaf.

Il souligne que les réactions sont positives. « De nombreux parents sont prêts à aider. Ils comprennent que c’est pour le bien-être de leurs enfants et que nous pouvons ainsi soulager la pression sur nos chauffeurs. »

Pour motiver ses chauffeurs à travailler davantage pendant cette période chargée, De Graaf a décidé de proposer des incitations financières. « Nous avons décidé de verser des primes aux conducteurs qui effectuent des trajets supplémentaires. Nous proposons également des horaires de travail flexibles, leur permettant de mieux combiner leur travail avec leur vie privée. Ce type de mesures fait la différence lorsqu’on est confronté à une pénurie de personnel.

Sécurité

Malgré les solutions créatives, la sécurité reste primordiale. De Graaf affirme que tous les chauffeurs utilisés sont pleinement qualifiés et que des protocoles stricts sont suivis. « Nous n’allons faire aucune concession en ce qui concerne la sécurité des enfants. Tous nos fourgons sont régulièrement contrôlés et nos chauffeurs sont formés aux situations d’urgence.

De Graaf conclut avec un regard confiant : « Il s’agit peut-être d’une situation complexe, mais en réfléchissant de manière créative et en travaillant intelligemment ensemble, nous nous en sortirons. Nous considérons cela comme un moment d’apprentissage. Nous serons probablement confrontés plus souvent à ce type de défis à l’avenir. En prenant les bonnes mesures dès maintenant, nous pourrons y faire face plus efficacement à l’avenir. »

Alors que les dernières touches sont apportées à la planification et à la communication avec les parents et les enfants, De Graaf donne un dernier message : « Nous allons veiller à ce que chaque enfant arrive sur place à temps et en toute sécurité, qu'il y ait un manque de conducteurs ou pas.

L'Association des communes néerlandaises (VNG) travaille dur pour améliorer le transport étudiant aux Pays-Bas. En collaboration avec les municipalités, les partis nationaux et d'autres parties prenantes, le VNG a élaboré un nouveau modèle de règlement, des lignes directrices écrites et organisé des webinaires.

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Dijksma
Photographe : Femke van den Heuvel - Maire d'Utrecht et présidente de VNG Sharon Dijksma

Malgré ces bons exemples, le transport étudiant aux Pays-Bas reste confronté à des défis. La VNG reconnaît que la pénurie nationale de chauffeurs constitue un obstacle majeur pour de nombreuses municipalités.

Ces initiatives ont non seulement accru la prise de conscience, mais ont également donné lieu à des actions ciblées au sein des municipalités pour faciliter le transport des élèves vers les écoles. Cependant, des défis demeurent, notamment en raison de la pénurie persistante de chauffeurs.

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exemples pratiques

Plusieurs municipalités améliorent activement le transport étudiant en introduisant des solutions innovantes. Valkenswaard est un exemple de municipalité qui met l'accent sur l'autonomie des étudiants. Ils ont entamé des discussions avec les parents pour rechercher des alternatives au transport traditionnel en taxi, selon les informations de la municipalité. Ils proposent par exemple des vélos électriques aux étudiants capables de faire du vélo de manière autonome. De cette manière, ils réduisent la pression sur les transports et nous stimulons l'autonomie des étudiants.

Bien que cette approche ait été accueillie positivement à Valkenswaard, la municipalité reconnaît que le transport traditionnel en taxi reste important pour les étudiants qui ne peuvent pas voyager de manière autonome. La pénurie de chauffeurs est un problème, mais les gens travaillent avec d’autres partis pour apporter des améliorations structurelles. Par exemple, des groupes de travail régionaux ont été créés pour résoudre les goulots d'étranglement dans le transport des étudiants et des ajustements sont apportés aux horaires scolaires pour mieux répartir les transports. Si les écoles ajustent leurs heures de début, elles peuvent réduire les heures de pointe pour les conducteurs et utiliser plus efficacement la capacité disponible.

D'autres communes comme Velsen et Haarlem ont trouvé d'autres solutions innovantes. À Velsen, la municipalité fait appel à des bénévoles pour emmener les élèves à l'école. En outre, un groupe de réflexion a été créé à Haarlem, au sein duquel les parents, les écoles et les transporteurs discutent régulièrement des sujets abordés. Ce groupe discute des problèmes et des solutions possibles pour améliorer le transport étudiant.

améliorations

Malgré cela bons exemples Le transport étudiant aux Pays-Bas continue de faire face à des défis. La VNG reconnaît que la pénurie nationale de chauffeurs constitue un obstacle majeur pour de nombreuses municipalités. Cela pose des problèmes, en particulier dans les zones rurales, où les distances sont plus grandes et où les alternatives sont moins nombreuses. 

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