L'image de camions à l'arrêt sur les routes d'accès, les accotements ou le long de l'autoroute est de plus en plus visible aux Pays-Bas.
Pour de nombreux conducteurs professionnels, cela semble parfois être la seule issue lorsqu'ils ne trouvent pas de place de stationnement pour prendre la pause obligatoire. Bien que compréhensibles compte tenu de la pénurie aiguë de places de stationnement, ces pratiques sont carrément dangereuses et peuvent conduire à des situations potentiellement mortelles. Le Rijkswaterstaat surveille de près ce problème et met en garde les conducteurs contre les risques majeurs liés au stationnement dans des endroits aussi peu sûrs.
Le manque de places de stationnement décentes oblige les chauffeurs routiers à faire preuve de plus en plus de créativité dans leur recherche d'un endroit où se reposer. Ils se déplacent souvent vers la bande d'arrêt d'urgence ou une rampe d'accès lorsqu'il n'y a pas de place de stationnement disponible. Cela se produit principalement le long des autoroutes très fréquentées telles que l’A67, où les aires de repos font cruellement défaut. Même si cela leur permet de s'arrêter, ils mettent non seulement eux-mêmes en danger, mais aussi les autres usagers de la route. Cela augmente considérablement le risque d’accidents graves.
stewards routiers
Le Rijkswaterstaat en est bien conscient problèmes et surveille de près la situation sur les autoroutes néerlandaises. Les inspecteurs routiers du Rijkswaterstaat surveillent en permanence le réseau routier pour détecter le plus rapidement possible ce type de situations à risque et, si nécessaire, parler aux conducteurs. Leur travail consiste à avertir les conducteurs que le stationnement sur les accotements et les routes d'accès est non seulement interdit, mais peut également mettre la vie en danger. La bande d'arrêt d'urgence est destinée aux situations d'urgence, comme une panne ou un accident, et non aux arrêts de longue durée.
Les inspecteurs routiers soulignent également que les camionneurs peuvent être mieux préparés en utilisant les différents outils disponibles. L'un des conseils les plus importants qu'ils donnent est d'utiliser des applications qui permettent aux conducteurs de voir où des places de stationnement gratuites sont disponibles pendant leur trajet. Ces applications fournissent des informations sur la disponibilité des places de stationnement à proximité et peuvent même vous aider à réserver une place de stationnement à l'avance. "Planifier vos moments de repos est crucial pour éviter de vous retrouver dans une situation où il n'y a plus de place de parking décente disponible", a déclaré un porte-parole du Rijkswaterstaat.
Même si les applications et les outils technologiques peuvent apporter une solution, il n’en demeure pas moins qu’il y a tout simplement trop peu de places de stationnement aux Pays-Bas pour le nombre croissant de camions sur les routes. Il y a une grave pénurie d'aires de repos disponibles, surtout le soir et pendant les périodes de pointe, et les conducteurs qui souhaitent respecter strictement la loi sur les temps de conduite et de repos se retrouvent souvent dans une impasse. Ce problème signifie en fin de compte que les conducteurs sont parfois obligés de faire des choix dangereux, comme se garer sur une bretelle d’accès ou sur une voie d’arrêt d’urgence.
plus de places de stationnement
Outre les avertissements du Rijkswaterstaat, la FNV Transport et Logistique le fait également depuis un certain temps. un appel au gouvernement de créer davantage de places de stationnement pour les conducteurs professionnels. Le syndicat déclare que les conducteurs ne devraient pas être contraints de se retrouver dans des situations dangereuses en raison du manque d'installations. Femke Janssen, de la FNV, souligne que la responsabilité n'incombe pas uniquement aux conducteurs eux-mêmes. « Nous ne pouvons pas décevoir les conducteurs en ne leur fournissant pas de places de stationnement sécurisées. Le risque qu’ils prennent en stationnant dans des endroits où cela n’est pas autorisé est la conséquence directe du manque de places de stationnement. Le gouvernement doit agir à ce sujet», déclare Janssen.
De nombreux conducteurs choisissent de garer leur camion puis de rentrer chez eux en véhicule privé ou en avion. Laisser un camion en soi n'est pas un problème, à condition que cela se fasse sur des places de stationnement désignées.
La FNV Transport et Logistique a lancé un appel urgent au cabinet pour remédier à la grave pénurie de places de stationnement pour les chauffeurs professionnels. Le syndicat estime également que le manque actuel d'aires de repos décentes entraîne des situations dangereuses sur la route. Selon la réglementation, les conducteurs professionnels ont droit à un repos suffisant, mais en raison du nombre croissant de places de stationnement manquantes, ce repos leur est souvent refusé.
La situation est particulièrement désastreuse pour les conducteurs qui parcourent de longues distances, souvent dans des transports internationaux. De plus en plus de conducteurs, tant en Suisse qu'à l'étranger, sont obligés de garer leur camion dans des endroits inadaptés, voire illégaux. C'est tout simplement parce qu'il n'y a pas de places de stationnement disponibles aux moments où ils ont besoin de se reposer. Janssen souligne qu'il ne s'agit pas d'un choix, mais d'une mesure nécessaire pour garantir la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.
L'expérience de Jan Slotboom, chauffeur de camion de Dordrecht, illustre à quel point la situation peut être désastreuse. Le 23 mars de l'année dernière, Slotboom a reçu une amende de 500 euros pour avoir garé son camion dans un endroit où cela n'est pas légalement autorisé. Cependant, il n’avait pas d’autre choix car il n’y avait pas de places de stationnement légales disponibles. Bien qu’il ait porté son cas devant les tribunaux dans l’espoir que les circonstances seraient reconnues, il n’a pas eu raison. Le juge a simplement déclaré que la loi avait été enfreinte et que cela devait être puni, malgré la force majeure de Slotboom.
désappointé
La FNV est déçue du jugement et a de sérieux doutes sur la situation juridique et politique autour de ce problème. Janssen explique : « Nous comprenons que le juge doit respecter la loi, mais le problème est plus profond. La politique empêche parfois les conducteurs de respecter les règles. Il n'est pas possible qu'une personne comme Jan, qui ne trouve tout simplement pas de place de stationnement, soit obligée de se garer illégalement ou de continuer à conduire alors qu'elle est épuisée. Ce n'est pas seulement dangereux, c'est aussi irresponsable.
Le syndicat estime que les politiciens doivent maintenant agir rapidement pour résoudre structurellement ce problème croissant. Il existe un besoin urgent de davantage de possibilités de stationnement, notamment pour les conducteurs professionnels, le long des autoroutes et des principaux axes de transport. Janssen souligne que non seulement le gouvernement, mais aussi les entreprises de transport elles-mêmes doivent jouer un rôle à cet égard. Ces entreprises doivent planifier leurs déplacements de manière à ce que les conducteurs ne soient pas tentés d'enfreindre les règles ou de se garer dans des endroits dangereux. Cependant, elle prévient que cela pourrait signifier moins de déplacements par conducteur, ce qui pourrait avoir un impact sur l'économie.
«Nos chauffeurs sont indispensables à l'économie», déclare Janssen. « Ils veillent à ce que les supermarchés soient approvisionnés et que les médicaments soient dans les pharmacies. Ils constituent un maillon crucial de la chaîne logistique. Mais ce lien est désormais sous pression car ils ne sont pas en mesure d’effectuer leur travail en toute sécurité et selon les règles. Il s'agit d'une situation provoquée par d'autres et dont les chauffeurs subissent désormais les conséquences.
La FNV appelle donc les responsables politiques à trouver rapidement une solution. "Il ne s'agit pas seulement de sécurité routière, mais aussi de bien-être des conducteurs", explique Janssen. Le syndicat reste attaché aux intérêts des conducteurs professionnels et continuera de soulever le problème des places de stationnement jusqu'à ce qu'une solution soit réellement trouvée qui rende justice à la situation des conducteurs.
