Le plan fiscal pour 2025 apporte des changements importants pour les entrepreneurs néerlandais, notamment dans le domaine de la mobilité des entreprises.
Alors que le gouvernement continue de se concentrer sur l’électrification du parc automobile, les avantages fiscaux accordés aux véhicules électriques sont progressivement supprimés. Ces changements ont un impact direct sur le coût total de possession (TCO) des véhicules utilitaires, qui influence considérablement le choix d'une nouvelle voiture.
L’un des ajustements les plus importants du nouveau plan fiscal est la suppression progressive du crédit d’impôt sur les véhicules à moteur pour les voitures particulières entièrement électriques. Jusqu’à présent, les propriétaires de ces véhicules bénéficiaient d’un rabais important, mais cet avantage va peu à peu disparaître. Si la remise sera encore de 2025 % en 75, elle sera réduite à 2026 % à partir de 25. Cette situation restera la même jusqu'en 2029, après quoi la réduction disparaîtra complètement en 2030. Cela signifie que les entrepreneurs qui bénéficient actuellement d'une taxe nettement inférieure pour leurs voitures électriques auront les mêmes coûts à partir de 2030 que les propriétaires de voitures à moteur thermique. .
véhicules commerciaux
Toutefois, les changements ne se limitent pas aux voitures particulières. Beaucoup de choses changent également pour les véhicules utilitaires électriques. En 2025, une réduction de 75 % sur la taxe sur les véhicules à moteur sera toujours appliquée, mais à partir de 2026, cet avantage disparaîtra complètement et le taux normal s'appliquera. Il s’agit d’une augmentation de coûts significative pour les entreprises qui souhaitent désormais rendre leur flotte plus durable. À cela s’ajoutera un changement pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), pour lesquels la réduction de la taxe sur les véhicules à moteur sera encore de 2025 % en 25. Là aussi, la réduction sera totalement supprimée en 2026.
Un autre point d’attention du Plan Fiscal 2025 est l’augmentation de la taxe d’achat (bpm) pour toutes les voitures particulières, y compris les électriques. Le forfait passe à 667 €, qui touche principalement les entreprises qui achètent régulièrement des véhicules neufs. En outre, le calcul spécial du BPM pour les hybrides rechargeables expirera à partir de 2025, après quoi ces véhicules seront soumis au tarif normal. Ces changements pourraient inciter les entrepreneurs à reconsidérer leurs décisions d’achat, surtout s’ils profitent désormais de ces avantages fiscaux.
exemption de bpm
La suppression de l’exonération BPM pour les voitures de société est une autre mesure qui affectera les entrepreneurs. A partir de 2025, le BPM pour les véhicules utilitaires sera déterminé en fonction des émissions de CO2 du véhicule, avec un tarif de 74,41 € par gramme de CO₂. Cette mesure frappera particulièrement durement les entreprises disposant de grandes flottes de véhicules utilitaires traditionnels, car les coûts des véhicules ayant des émissions de CO₂ plus élevées augmenteront considérablement.
En plus de ces taxes et prélèvements, la subvention aux véhicules électriques cessera également. Tant la subvention aux voitures particulières électriques pour les particuliers (SEPP) que le programme de subvention aux véhicules utilitaires sans émissions (SEBA) seront supprimés à partir de l'année prochaine. Cela signifie que les entreprises ne reçoivent plus de compensation financière pour l’achat de véhicules utilitaires électriques, ce qui augmente le seuil d’investissement dans ces véhicules.
marché du crédit-bail
L'une des mesures qui touchent principalement les entrepreneurs sur le marché du leasing est la taxe supplémentaire sur les voitures électriques en leasing. Ce montant sera progressivement augmenté dans les années à venir. En 2024, la taxe supplémentaire sera encore de 16 %, mais en 2025 elle passera à 17 % pour les voitures électriques jusqu'à 30.000 30.000 euros. Pour les montants supérieurs à 22 2026 euros, une taxe supplémentaire de 22 % s'applique. À partir de XNUMX, le taux de taxation supplémentaire pour les voitures électriques sera le même que celui pour les voitures à moteur thermique, soit XNUMX %. Cela signifie que l’un des principaux avantages fiscaux accordés aux voitures électriques sur le marché professionnel disparaîtra.
Le plan fiscal 2025 introduit également de nouvelles règles concernant les zones zéro émission, qui sont mises en place par les municipalités pour limiter les émissions de substances nocives dans les centres-villes. D’ici fin 2024, un nouvel accord sera élaboré concernant l’introduction de ces zones et d’éventuelles exceptions. Cela pourrait signifier que les entrepreneurs qui dépendent de véhicules pour leurs livraisons dans les zones urbaines seront bientôt confrontés à des règles plus strictes pour leur flotte.
plan fiscal
Au total, le plan fiscal 2025 semble mettre fin à un certain nombre d’avantages fiscaux qui ont longtemps rendu les voitures électriques et hybrides rechargeables attrayantes pour les entrepreneurs. Ces changements rendent plus difficile pour les entreprises de réaliser des économies en passant à des véhicules zéro émission, d’autant plus que le gouvernement se concentre clairement sur l’augmentation des taxes et la suppression progressive des subventions. La question pour de nombreux entrepreneurs est désormais de savoir s’ils pourront adapter leur flotte à temps pour continuer à répondre aux exigences de plus en plus strictes, alors que les incitations financières continuent de diminuer.
