Le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau travaille sur un projet de loi qui devrait permettre de conduire des véhicules plus lourds et à propulsion durable avec un permis de conduire B ordinaire.
Cette proposition modifie le Règlement sur le permis de conduire et se concentre sur les véhicules principalement alimentés à l'électricité ou à d'autres carburants alternatifs, avec un poids maximum de 4.250 3.500 kilogrammes. Avec cette mesure, le ministère veut rendre plus attractive pour les entreprises une démarche plus durable, sans les coûts supplémentaires et la rareté des conducteurs titulaires d'un permis de conduire C, souvent exigé pour les véhicules de plus de XNUMX XNUMX kilogrammes.
Cette initiative découle de l’ambition plus large de réduire les émissions nocives dans le secteur des transports, un pilier important de la politique climatique mondiale et européenne. Le secteur des transports est une source majeure d’émissions de gaz à effet de serre et de pollution atmosphérique nocive, qui a un impact majeur sur le cadre de vie, notamment dans les zones urbaines. Le nouveau programme est conforme aux accords de l’accord sur le climat visant à parvenir à des transports sans émissions d’ici 2050. En particulier dans le secteur de la logistique, la mesure peut contribuer à la transition vers des véhicules sans émissions, ce qui s'inscrit également dans la politique néerlandaise visant à soutenir les véhicules électriques et à stimuler la croissance des infrastructures de recharge. Ce dernier est déjà réalisé dans les zones industrielles et le long des autoroutes.
flexibilité
Ce changement trouve son origine dans la directive européenne sur le troisième permis de conduire, qui offre depuis 2018 aux États membres la possibilité d'autoriser la conduite de véhicules alimentés par des carburants alternatifs et pesant au maximum 4.250 3.500 kilogrammes par les titulaires d'un permis de conduire B délivré au moins deux fois. il y a des années. Cette alternative devrait offrir aux États membres une flexibilité dans la lutte contre le changement climatique et la pollution atmosphérique. Normalement, un permis de conduire C serait requis pour les véhicules de plus de 2019 2022 kilogrammes, mais grâce à cette directive, une exception est faite pour les véhicules durables. Le gouvernement néerlandais avait précédemment accordé une exemption temporaire pour la période de 4.250 à fin XNUMX, obligeant les conducteurs à suivre cinq heures supplémentaires de formation à la conduite avant d'être autorisés à conduire un véhicule pesant jusqu'à XNUMX XNUMX kilogrammes.
L'expérimentation de cette exemption, à laquelle 28 véhicules ont participé, a été soigneusement évaluée. La Commission européenne a imposé la condition selon laquelle la sécurité routière doit être garantie, ce qui a été contrôlé au moyen de rapports sur les incidents et les accidents. Toutefois, sur la base des données collectées, aucune conclusion statistiquement significative n'a pu être tirée quant à l'impact des véhicules plus lourds sur la sécurité routière. Néanmoins, le test a montré qu'il existe un fort soutien de la part du secteur, des partis politiques et des organisations de mobilité en faveur d'une exemption permanente du permis de conduire C pour les véhicules à propulsion alternative.
L'exemption constitue une incitation indispensable, en particulier dans le secteur de la logistique, pour accélérer la transition vers une conduite sans émissions, tandis que le réseau routier néerlandais reste sûr pour les véhicules électriques plus lourds.
Le projet de loi prévoit uniquement une exemption pour les véhicules dont le poids dépasse 3.500 XNUMX kilogrammes en raison du système de propulsion plus lourd, constitué par exemple de batteries ou de réservoirs d'hydrogène, sans augmenter la capacité de chargement par rapport à un véhicule diesel de mêmes dimensions. En raison de la capacité de chargement réduite de ces véhicules et de la demande croissante d’une logistique sans émissions, l’exemption est largement considérée comme une solution pour aider les entreprises à devenir plus durables sans perdre en efficacité opérationnelle.
durabilité
Outre les avantages climatiques, l’exonération offre également des avantages économiques aux entreprises qui envisagent le développement durable. Les conducteurs titulaires d'un permis de conduire C sont souvent plus difficiles à trouver et plus chers à embaucher, tandis que l'utilisation de véhicules durables titulaires d'un permis de conduire standard B peut réduire les coûts. De plus, l’utilisation de véhicules électriques plus lourds permet d’économiser sur les coûts de carburant, malgré le prix d’achat souvent plus élevé et l’autonomie limitée à pleine charge.
Dans l'optique de la sécurité routière, le ministère travaille en étroite collaboration avec les organisations professionnelles du secteur de la logistique sur un accord. Celui-ci prévoit des accords visant à sensibiliser les conducteurs aux règles de circulation spécifiques et aux aspects de sécurité lorsqu'ils conduisent des véhicules pesant plus de 3.500 4.250 kilogrammes mais néanmoins inférieurs à XNUMX XNUMX kilogrammes. Cette collaboration devrait garantir que les conducteurs possèdent les connaissances appropriées et respectent les règles de sécurité, ce qui contribue à l'intégration sûre de ces véhicules dans la circulation quotidienne.
large soutien
la proposition Cette exemption permanente a reçu un large soutien à la Chambre des représentants, où une motion des partis BBB, VVD, SGP et ChristenUnie a été adoptée avec 142 voix pour et seulement 8 contre. La motion demande au ministre de s'efforcer d'inscrire la mesure de tolérance actuelle dans la loi, en prévision de la quatrième directive sur le permis de conduire, qui pourrait apporter de nouveaux assouplissements.
Avec cette décision, les Pays-Bas se rapprochent de leurs objectifs climatiques, tandis que le secteur des transports a la possibilité de se développer davantage dans le domaine de la durabilité. Pour les entreprises, cela signifie non seulement une opportunité de réduire les coûts, mais aussi de répondre à une demande croissante de transports respectueux de l'environnement. Vous pouvez le faire via ce site jusqu'au 11 novembre 2024 commentaire sur toutes les parties de la décision et de l'explication.
