Le gouvernement flamand s'apprête à supprimer la prime à l'achat de voitures électriques le 22 novembre.
Cette décision intervient d’une manière étonnamment rapide, après une décision antérieure de supprimer progressivement le soutien financier aux véhicules électriques. Le gouvernement a élaboré un décret d'urgence qui devrait être approuvé aujourd'hui par le Parlement flamand. Si cela se produit, les véhicules électriques achetés après le 22 novembre ne seront plus éligibles à la prime.
Il avait été initialement annoncé qu’une prime serait également versée aux acheteurs de voitures électriques en 2025 et 2026. Cependant, en raison de préoccupations concernant le caractère abordable de ce régime, il a été décidé en février de mettre fin à la prime plus tôt. Lors des récentes négociations du nouveau gouvernement flamand, il a été décidé de mettre fin à la subvention encore plus tôt, c'est-à-dire avant la fin 2024.
stimulus
Jusqu'à présent, les consommateurs flamands pouvaient recevoir jusqu'à 5.000 euros à l'achat d'une nouvelle voiture électrique. La prime pour une voiture électrique d'occasion était de 3.000 40.000 euros. Les conditions de prime prévoyaient que cette compensation était disponible pour les voitures électriques neuves d'un prix d'achat allant jusqu'à 60.000 23 euros et pour les modèles d'occasion d'une valeur d'origine allant jusqu'à 31 XNUMX euros. Les personnes qui achètent une voiture électrique avant le XNUMX novembre peuvent encore déposer une demande jusqu'à la fin de cette année, le XNUMX décembre.
La prime aux voitures électriques a été initialement introduite en février par l'ancienne ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD). Le projet est considéré comme une incitation essentielle pour promouvoir la vente de véhicules électriques et réduire l'empreinte écologique en Flandre. Cette initiative s’est avérée un succès puisque la demande de voitures électriques a considérablement augmenté. Début octobre, cette année, plus de véhicules électriques neufs avaient déjà été immatriculés que durant toute l'année 2023, ce qui indique un effet évident de la subvention sur les chiffres de vente.
Pour l’instant, il semble que les acheteurs qui choisiront encore la conduite électrique après le 22 novembre devront le faire sans soutien financier direct du gouvernement.
Toutefois, certains signes précurseurs ont montré que le budget consacré à la prime serait insuffisant pour répondre à la demande croissante. Le Conseil d'État flamand avait déjà exprimé ses inquiétudes au début de cette année quant au manque de couverture financière du programme. Selon une récente mise à jour, 11.590 9.736 demandes de prime ont été déposées, dont 1.854 40 pour des voitures neuves et 70 XNUMX pour des véhicules d'occasion. À ce jour, le gouvernement a déjà versé environ XNUMX millions d’euros de subventions, et on s’attend à ce que le montant total atteigne à terme XNUMX millions d’euros. Cet épuisement rapide du budget a probablement contraint le gouvernement flamand à abandonner prématurément ce dispositif.
fin anticipée
En raison de la fin anticipée de la subvention, les futurs acheteurs de voitures électriques devront peut-être recourir à d’autres formes de soutien ou de compensation pour passer à la conduite électrique. Le gouvernement flamand est conscient des défis de la transition énergétique, mais semble ici faire des choix pragmatiques compte tenu des limites budgétaires.
La décision de mettre fin plus tôt à la subvention s’inscrit également dans le cadre d’ambitions européennes plus larges visant à réduire les émissions de CO₂ et à interdire la vente de véhicules équipés d’un moteur à combustion d’ici 2035. Bien que cette subvention flamande se soit révélée être une incitation importante à l'achat de voitures électriques, le gouvernement se demande s'il est durable à long terme de continuer à investir des sommes importantes dans les primes d'achat.
Le gouvernement flamand continuera à travailler sur ses objectifs en matière de mobilité et de climat dans les mois à venir et étudiera d'autres moyens de promouvoir la conduite électrique, éventuellement en améliorant les infrastructures pour les véhicules électriques, par exemple en augmentant le nombre de bornes de recharge en Flandre.
