Rotterdam est à la veille d'un nouvel appel d'offres pour le transport de groupes cibles, avec lequel des groupes vulnérables tels que les étudiants, les personnes âgées et les personnes handicapées sont transportés quotidiennement vers et depuis leur destination.
Après des années d'expérience avec le contrat actuel, réalisé entre autres par Trevvel, la municipalité est parvenue à la conclusion qu'une stratégie d'achat plus stricte était nécessaire. Les expériences avec Trevvel, qui a régulièrement fait l'objet d'une couverture médiatique négative en raison de plaintes et d'incidents, pèsent lourdement dans les conditions et exigences que la municipalité fixe désormais pour la prochaine période contractuelle. Avec ce nouvel appel d'offres, la commune de Rotterdam espère améliorer structurellement non seulement la qualité, mais surtout la fiabilité des transports.
ligne directrice pour un nouvel appel d'offres
Ces dernières années, Trevvel, en tant qu'exploitant du transport du groupe cible de Rotterdam, a été confronté à plusieurs reprises à des plaintes et à des incidents. Ces plaintes allaient du retard des taxis à des absences totales, qui entraînaient l'absence d'enfants à l'école et l'impossibilité pour les personnes âgées de respecter leurs rendez-vous. De plus, selon de nombreux utilisateurs, le service client de Trevvel était difficile à joindre, ce qui rendait la résolution des problèmes encore plus difficile. Des incidents tels que des enfants « perdus » pendant leur voyage ou un refus d’aide à un passager de 90 ans, qui est finalement tombé et a été blessé, ont suscité de plus en plus d’appels à l’amélioration des services.
En raison de nombreuses années de plaintes concernant la mise en œuvre de Trevvel, la municipalité est parvenue à la conclusion que les accords initiaux du contrat n'étaient « pas assez stricts » pour garantir la qualité souhaitée. Rotterdam souhaite éviter que ce problème ne se reproduise et renforce donc considérablement les exigences. Le nouvel appel d'offres vise à professionnaliser le transport de groupes cibles et à rendre les services plus stables, afin d'éviter des incidents comme ceux du passé.
contrat avec des exigences strictes
Dans le cadre de sa nouvelle stratégie d'achat, Rotterdam a décidé d'attribuer à nouveau le contrat à une seule partie. Si ce choix semble efficace, il suscite également des critiques de la part du secteur des transports locaux. Plusieurs compagnies de taxi de Rotterdam ont exprimé leurs inquiétudes quant au fait que la concentration sur un seul grand transporteur réduirait la diversité du secteur et que les petites entreprises n'auraient pas la possibilité de contribuer au transport du groupe cible. Trevvel était le seul responsable ces dernières années, et bien que cela ait accru la clarté pour la municipalité, les risques se sont révélés grands lorsque la qualité laissait beaucoup à désirer.
Pour garantir la qualité, Rotterdam impose désormais des conditions plus strictes au nouveau transporteur. Nous nous efforçons d'atteindre des normes élevées de fiabilité et de communication, domaines dans lesquels Trevvel a souvent échoué dans le passé. En outre, les parties intéressées doivent démontrer qu'elles peuvent agir rapidement et efficacement en cas de problèmes, un apprentissage qui ressort spécifiquement des expériences avec Trevvel. Ils doivent également être en mesure de répondre aux exigences d'émissions conformes aux objectifs de durabilité de la ville. L'objectif est d'utiliser autant de véhicules sans émissions que possible pour le transport du groupe cible, ce qui s'inscrit dans la politique environnementale plus large de Rotterdam.
entreprises intéressées
La municipalité souhaite non seulement résoudre les problèmes liés au nouvel appel d'offres, mais également éviter que le personnel ne soit affecté par le changement lors d'un changement d'opérateur. C'est pourquoi le Fonds Social Mobilité surveiller la conformité du dispositif de Transfert des Entreprises de Transport de Personnel (OPOV). Cela garantit que les conducteurs peuvent conserver leur emploi dans des conditions d'emploi comparables, même en cas de nomination d'un nouveau transporteur. Cet arrangement vise à assurer la stabilité du personnel qui, dans la situation actuelle, est parfois confronté à l'incertitude et à la pression du travail en raison des problèmes à Trevvel.
En outre, la municipalité exige que les transporteurs potentiels respectent strictement le cadre juridique défini dans la loi sur les marchés publics et le décret sur les marchés publics. En incluant des règles et des conditions claires, la municipalité souhaite limiter autant que possible les risques de conflits, comme ceux survenus dans le contrat actuel. Ce nouvel appel d'offres, qui débutera en juillet 2025, a suscité des réactions critiques, notamment de la part des compagnies de taxi locales soucieuses de transporter les publics vulnérables de la ville.
Les entreprises locales représentées par Partenaires en Mobilité (PiM) expriment leurs inquiétudes quant au choix de la municipalité d'attribuer l'intégralité du marché à une seule partie. Les compagnies de taxi locales craignent, en choisissant un transporteur majeur, d'être exclues du transport du groupe cible, malgré leur connaissance de la région de Rotterdam et leurs années d'expérience. Ces entreprises ont indiqué qu'elles souhaitaient contribuer à l'amélioration de la qualité et de la fiabilité des transports et espèrent que la municipalité leur donnera l'opportunité de faire partie du nouveau programme.
leçons du passé
Le choix d'opter à nouveau pour un transporteur majeur a suscité des inquiétudes au sein du secteur des taxis de Rotterdam. De nombreuses entreprises locales indiquent qu'elles souhaiteraient jouer un rôle dans le transport des groupes cibles et soutiennent qu'une approche diversifiée serait peut-être plus efficace. Les partisans de cette approche soulignent que plusieurs parties peuvent offrir plus de flexibilité et d'implication au niveau local, permettant ainsi de résoudre les problèmes plus rapidement. En faisant porter l'entière responsabilité sur une seule partie, comme ce fut le cas avec Trevvel, l'échec du contrat risque d'avoir des conséquences lourdes pour les utilisateurs.
Cependant, dans son choix pour un parti unique, la municipalité semble s'accrocher à une volonté de vue d'ensemble et de contrôle. Le conseiller Maarten Struijvenberg a indiqué précédemment que la municipalité de Rotterdam souhaite prendre des mesures pour attirer un partenaire de transport plus fiable, capable de répondre aux problèmes précédents. "Nous avons tiré les leçons du passé et veillerons de près à ce que cet appel d'offres réponde aux attentes de la municipalité et aux besoins de nos résidents vulnérables", a déclaré Struijvenberg.
un transporteur fiable
Avec une date de départ fixée au 21 juillet 2025, Rotterdam espère prendre un nouveau départ. Les entreprises intéressées doivent non seulement faire leurs preuves en matière de ponctualité et de sécurité, mais aussi montrer qu'elles prennent au sérieux la communication avec les clients. Les années de difficultés de Trevvel ont ébranlé la confiance dans le transport du groupe cible et la municipalité est déterminée à briser cette tendance.
Malgré les critiques du secteur et les expériences passées, Rotterdam continue de s'accrocher à un contrat unique pour le transport de groupes cibles, dans l'espoir qu'avec les bons accords, un nouveau prestataire de services répondra aux exigences. Que cela conduise réellement à la stabilité et à la fiabilité souhaitées dépendra des choix faits par la municipalité et de la volonté du nouveau parti de respecter des conditions strictes.
