Stella Bikes, le célèbre fabricant néerlandais de vélos électriques, a été déclaré en faillite.
Alors que le rideau est tombé la semaine dernière sur les succursales néerlandaises, la faillite de la succursale belge a été officiellement prononcée aujourd'hui par le tribunal des sociétés d'Anvers, département de Turnhout. Stella Bikes, dont le siège est à Nunspeet, aux Pays-Bas, avait une présence significative en Belgique, avec notamment une succursale avec bureau et entrepôt à Beerse et huit magasins à travers le pays, notamment à Anvers, Olen et Rumst.
Le curateur Wim Nysmans, qui supervise la faillite en Belgique, confirme que la succursale belge de Stella compte 36 employés. « Ce qui va leur arriver n’est pas encore clair pour le moment. Mais avec la faillite qui a été déclarée, il n'y a plus de garantie de sécurité de l'emploi", a déclaré Nysmans. GVA. L’incertitude pèse lourdement sur les salariés concernés, qui attendent plus de clarté sur leur avenir.
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Aux Pays-Bas, la procédure de faillite s'est déroulée rapidement après la conversion du paiement différé en faillite. Cela a été confirmé par l’entreprise elle-même vendredi dernier. Le conservateur Frans van Oss a informé tous les collaborateurs néerlandais de cette évolution et a expliqué que toutes les succursales et points de service resteraient fermés pour le moment. Les clients de Stella qui ont rendu un vélo pour réparation ou qui ont déjà versé un acompte restent pour le moment dans le flou. Cependant, Van Oss assure qu'il recherche la clarté et espère pouvoir les informer de leur situation d'ici le 15 novembre. Cette incertitude parmi les consommateurs exerce une pression supplémentaire sur le processus de faillite, le syndic recherchant une solution pour représenter au mieux ses intérêts.
Stella Bikes a été fondée en 2011 et est rapidement devenue l'un des fabricants de vélos électriques les plus prospères des Pays-Bas. La marque était connue pour ses conceptions innovantes et sa forte orientation service, où les clients pouvaient se faire livrer et tester leurs vélos électriques à domicile. Ce concept fait son chemin et la popularité de la marque augmente rapidement. Avec au final 48 succursales réparties aux Pays-Bas et en Belgique et environ 440 collaborateurs, Stella était un nom bien établi sur le marché.
L'entreprise a connu des difficultés en raison d'une combinaison de baisse de la demande, de stocks abondants, d'augmentation des coûts et de concurrence croissante.
Cependant, la faillite de Stella n’est pas une surprise totale. La concurrence dans le secteur des vélos électriques s'est considérablement accrue ces dernières années, avec des acteurs majeurs tels que Gazelle, Batavus et des marques étrangères solidement implantées sur le marché. En outre, les fabricants de vélos électriques ont été confrontés à la hausse des prix des matières premières et à des problèmes logistiques, en partie dus à la pandémie du coronavirus et à la pénurie internationale de pièces de rechange. Pour Stella, il s’agissait d’un obstacle difficile à surmonter et la pression financière est finalement devenue trop forte.
Service clients complet
Outre les défis structurels du marché, Stella a également dû faire face à des problèmes de service client. Les clients se sont plaints des longs délais d'attente pour les réparations et du manque de communication concernant les défauts et les garanties. L'émergence de critiques négatives et les inquiétudes croissantes des consommateurs quant à la fiabilité du service ont conduit à une détérioration de l'image de l'entreprise. Cela a affecté le constructeur à une époque où le marché devenait de plus en plus compétitif.
Une période d’incertitude commence désormais pour les collaborateurs et les clients concernés. Tandis que les salariés craignent pour leur emploi, les consommateurs espèrent qu'un arrangement pourra encore être trouvé pour leurs commandes en suspens ou leurs vélos en réparation. L'avenir de Stella Bikes semble définitivement au point mort, malgré une décennie de succès et de croissance sur les marchés néerlandais et belge. On ne sait pas encore exactement ce qu'il adviendra de la marque et de l'éventuelle valeur résiduelle de l'entreprise, mais il est probable que le liquidateur explorera diverses options.
