L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) prend à cœur les commentaires de l'autorité néerlandaise de protection des données. Malgré ces assurances, les experts en matière de protection de la vie privée restent sceptiques.
L'Inspection de l'Environnement Humain et des Transports (ILT) a répondu à la préoccupations de l'autorité néerlandaise de protection des données (AP) sur le projet d'une base de données centrale sur les transports en taxi (CDT). L'ILT souligne que la proposition a été soigneusement élaborée, avec une attention particulière à la vie privée des passagers et des chauffeurs de taxi. Selon l'ILT, la base de données est destinée à améliorer le contrôle et non à collecter ou traiter des données sur les passagers.
données du conducteur uniquement
L'ILT précise que le CDT n'enregistre les données de déplacement des chauffeurs de taxi que pour les déplacements professionnels. "Aucune donnée sur les passagers n'est stockée, encore moins traitée", a indiqué l'inspection. Cela signifie que les informations telles que les coordonnées GPS des lieux de prise en charge et de dépose sont uniquement liées aux conducteurs et ne peuvent pas être retracées jusqu'aux passagers individuels.
Bien que l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) souligne que la base de données centrale des transports en taxi (CDT) ne traite que les données des chauffeurs de taxi, les experts en protection de la vie privée préviennent que les données de voyage peuvent encore révéler des tendances. Le gouvernement et l'ILT affirment que les données des passagers ne sont pas stockées, mais dans la pratique, les coordonnées GPS des voyages stockées peuvent toujours conduire à une identification indirecte des passagers et de leur comportement de voyage.
Les experts soulignent que même sans stockage explicite des données des passagers, il est possible de reconnaître des modèles pouvant être attribués à des personnes spécifiques. « Par exemple, si quelqu'un prend un taxi du même endroit jusqu'à son lieu de travail chaque matin, vous pouvez facilement l'identifier », explique un conseiller en matière de protection de la vie privée. De plus, des destinations sensibles, comme un hôpital ou un thérapeute, peuvent donner une image claire de la vie privée d'une personne.
sécurité
Selon l'ILT, l'objectif du CDT est de garantir la sécurité et la qualité sur le marché des taxis. Le stockage central permet aux inspecteurs de taxi de vérifier plus efficacement si les chauffeurs respectent les règles, telles que les horaires de travail légaux et l'enregistrement des déplacements.
L'ILT déclare que la protection de la vie privée est un point clé lors de l'introduction de la base de données. Pour souligner cela, deux analyses approfondies d’impact sur la protection des données (DPIA) ont été réalisées. Ces analyses ont identifié d'éventuels risques pour la protection des données personnelles et ont conduit à la mise en œuvre de différentes mesures de sécurité.
Bien que l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) souligne que la base de données centrale des transports en taxi (CDT) ne traite que les données des chauffeurs de taxi, les experts en protection de la vie privée préviennent que les données de voyage peuvent encore révéler des tendances.
Dans une réponse aux prestataires de services informatiques suite au rapport AP, ILT écrit : « Le CDT est un système fermé auquel seuls les inspecteurs de taxis autorisés ont accès. » Selon ILT, le système est équipé d'une journalisation et d'autorisations pour empêcher toute utilisation abusive ou tout accès non autorisé. En outre, une durée de conservation légale de deux ans s'applique aux données stockées. Cette période est conforme aux règles de la législation sur les heures de travail. Passé ce délai, les données seront automatiquement détruites.
Données personnelles de l'autorité
Malgré les propos rassurants de l’ILT, l’AP reste vigilante. Selon Katja Mur, membre du conseil d'administration, il restera les risques existent, comme la possibilité d'une « dérive des fonctions » ou de fuites de données. L'AP a conseillé au gouvernement de créer des garanties supplémentaires et d'envisager des alternatives limitant la collecte de données GPS.
Il appartient désormais au cabinet de trouver l’équilibre entre une surveillance efficace et la protection de la vie privée. L'ILT souligne que tous les efforts sont dans l'intérêt des passagers et des conducteurs. "Un marché des taxis fiable et sûr est en fin de compte ce à quoi nous aspirons ensemble", a déclaré l'inspection.
