Le transport étudiant aux Pays-Bas est confronté à des problèmes majeurs qui ont des conséquences directes sur les enfants qui dépendent de ce service essentiel.
Fred Teeven, président de Royal Dutch Transport (KNV), tire la sonnette d'alarme dans l'émission matinale de WNL et souligne deux problèmes fondamentaux : une grave pénurie de personnel et des règles de passation des marchés compliquées qui étouffent le secteur.
Selon Teeven, le manque de personnel qualifié est l'un des principaux obstacles au bon fonctionnement du transport étudiant. « Avec plus de personnel, les transporteurs peuvent répondre de manière plus flexible aux besoins spécifiques des étudiants, tels que les enfants handicapés ou d'autres exigences particulières. Ce n’est souvent pas possible aujourd’hui », dit-il. La pénurie a également un effet domino : les itinéraires s'allongent, les temps d'attente augmentent et les conducteurs subissent une pression énorme, ce qui ne profite pas à la qualité du transport.
L'autre problème majeur, selon Teeven, est le système complexe d'appel d'offres. Les règles européennes en matière de marchés publics obligent les municipalités à lancer des appels d'offres publics pour les contrats de transport, ce qui se fait souvent au détriment des transporteurs locaux qui connaissent depuis des années l'environnement et les besoins spécifiques des étudiants. « Les petits transporteurs fiables sont remplacés par des entreprises plus grandes qui ont moins de liens avec la communauté. Cela entraîne non seulement une incertitude pour les parents et les enfants, mais peut également mettre en danger la continuité et la qualité des transports », explique Teeven.
chaos dans les transports étudiants
Les problèmes de transport des étudiants ont mis les parents, les écoles et les transporteurs en alerte. Le président du KNV voit des opportunités pour le secrétaire d'État d'intervenir et d'inverser la tendance, malgré les restrictions imposées par les règles européennes en matière de marchés publics. Selon Teeven, des actions ciblées peuvent non seulement améliorer la qualité des transports, mais aussi lutter contre la pénurie de personnel.
L’une des mesures les plus importantes que le secrétaire d’État puisse prendre consiste à ajuster les pratiques de passation des marchés publics. Teeven souligne que les municipalités sont souvent trop axées sur le prix le plus bas, ce qui conduit à un « nivellement par le bas ». « Il ne s'agit pas seulement de ce qui est bon marché, mais aussi de ce qui fonctionne », dit-il. Selon lui, les municipalités devraient être encouragées à payer des prix équitables aux transporteurs. Cela leur donnerait non seulement les ressources nécessaires pour fournir un meilleur service, mais également pour attirer et retenir suffisamment de personnel.
Cette semaine, l'émission télévisée Zembla a fait un reportage révélateur sur les problèmes croissants du transport étudiant. Sur la base d’histoires personnelles et d’analyses d’experts, il est devenu douloureusement clair à quel point la situation est grave. Fred Teeven, président de Royal Dutch Transport (KNV), a vivement critiqué le système actuel et souligné ses conséquences profondes pour les enfants vulnérables.
Une autre suggestion de Teeven est de rendre le métier de chauffeur plus attractif. Il propose de combiner le transport étudiant avec d'autres formes de transport sanitaire, comme les transports organisés dans le cadre de la loi sur le soutien social (Wmo). "En combinant les activités, les conducteurs peuvent obtenir un revenu plus stable et la profession devient plus attractive", explique Teeven. Cela aiderait non seulement à recruter de nouvelles personnes, mais augmenterait également la flexibilité au sein du secteur.
Le manque de personnel constitue l’un des principaux obstacles au transport des étudiants et a des conséquences considérables pour les enfants et leurs parents. Les longs délais d'attente, les heures de prise en charge irrégulières et les situations stressantes pour les étudiants vulnérables deviennent de plus en plus la norme. Des améliorations structurelles peuvent être obtenues en offrant aux conducteurs de meilleures conditions d'emploi et une plus grande variété dans leur travail.
zembla
Un thème récurrent dans l’émission Zembla était l’approche des enfants qui servent simplement de « colis » qu’il faut amener d’un point A à un point B. Cette comparaison, souvent utilisée par plusieurs parents et acteurs, souligne l’insensibilité parfois du fonctionnement du système. « Les enfants doivent être transportés avec soin et attention, et non entassés dans une camionnette comme des colis », a souligné Teeven. Une approche personnelle et structurée est essentielle, notamment pour les enfants ayant des besoins particuliers, comme un handicap ou l'autisme.
L’un des exemples les plus frappants évoqués dans l’émission est celui du « coach » dans la province d’Utrecht, une solution d’urgence déployée après l’échec d’un appel d’offres. Cette mesure temporaire a été décrite dans l'émission comme un symbole de la situation actuelle dans le transport étudiant.
transfert à chaud
Un autre point important soulevé par Teeven est le soi-disant « transfert chaleureux » des enfants. Cela signifie qu'une plus grande attention doit être accordée à la surveillance des enfants depuis le moment où ils sont récupérés jusqu'au moment où ils arrivent sains et saufs à l'école. « Il est important que les enfants soient non seulement transportés en toute sécurité, mais qu'ils commencent aussi la journée scolaire de manière calme et agréable », explique-t-il.
Teeven explique que certains enfants ne peuvent s'asseoir que sur le siège avant ou ne peuvent pas avoir d'autres enfants à côté d'eux. Cela souligne la nécessité de disposer d'un personnel suffisant pour que les transporteurs puissent répondre avec plus de flexibilité aux besoins spécifiques des enfants. Si vous disposez de suffisamment de personnel, vous êtes plus flexible en tant que transporteur.
"Et enfin, je pense qu'un transfert chaleureux des enfants est également important", conclut Fred Teeven. « Cela signifie que si un transporteur arrive à une école avec cinq enfants dans une camionnette et qu'il doit marcher dix minutes à travers une école pour s'assurer que l'enfant puisse être escorté et aller en classe, alors il y a quatre autres enfants dans cette camionnette. ".
