À compter du 1er janvier 2025, les tarifs maximaux du transport en taxi aux Pays-Bas seront augmentés.
Cette décision est le 12 décembre 2024 publié dans le Journal officiel du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau. L'ajustement est le résultat de l'indexation annuelle basée sur l'indice national des taux (LTI), qui a été fixé à 2025 pour cent pour 3,34. Cela signifie que les augmentations de coûts dans le secteur des taxis se répercutent sur les tarifs.
Le changement, tel que déterminé par le secrétaire d'État CA Jansen, affecte à la fois les tarifs de départ et les tarifs kilométriques et horaires. Le tarif de départ d'un taxi passe de 4,02 € à 4,15 €, tandis que le tarif kilométrique passe de 2,96 € à 3,05 €. Le tarif d'attente, facturé en cas d'indisponibilité ou de retard, augmentera également légèrement, passant de 0,49 € à 0,50 € par minute. Les nouveaux tarifs ont été adaptés en conséquence pour les véhicules plus grands ou les transports de groupe.
voyageurs vulnérables
Selon l'explication accompagnant la décision, l'indexation annuelle vise à maintenir la structure tarifaire du secteur des taxis transparente et équitable. Bien que les tarifs soient plafonnés, les opérateurs de taxi ont la liberté de proposer des prix plus bas ou de convenir à l'avance de tarifs fixes avec les clients. Selon le ministère, la réglementation des tarifs maximaux est nécessaire pour protéger les consommateurs vulnérables, tels que les touristes et les personnes âgées, contre des coûts excessifs.
Le règlement entrera en vigueur le 1er janvier 2025, conformément aux dates fixées de modification des règlements ministériels.
Le secrétaire d'État Jansen souligne que les tarifs ne s'appliquent qu'aux transports réguliers en taxi, sans prix convenu au préalable. Les transports contractuels et autres formes de services de taxi sont exclus de ce régime.
réactions du secteur
Ce changement a suscité des réactions de la part de l’industrie du taxi et d’autres parties prenantes. Lors de la consultation Internet, qui s'est déroulée du 18 octobre au 15 novembre 2024, huit réponses ont été soumises. Le Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), le groupe d'intérêt du secteur des transports, préconise une méthode d'indexation différente, en prenant comme point de départ l'indice d'évolution des coûts NEA. Selon KNV, cela correspond davantage à l’évolution réelle des coûts dans le secteur. En outre, l'organisation insiste sur la suppression des taux maximaux légaux, car ils ne s'adapteraient pas à un marché libéralisé.
Même si le ministère reconnaît ces points, il continue de s'en tenir à la structure tarifaire actuelle. "La suppression des taux maximaux exposerait les consommateurs, en particulier les groupes vulnérables, à des risques financiers", indique l'explication.
Le Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), le groupe d'intérêt du secteur des transports, préconise une méthode d'indexation différente, en prenant comme point de départ l'indice d'évolution des coûts NEA.
L'adaptation des tarifs entraîne des coûts de mise en conformité ponctuels pour les exploitants de taxis. Par exemple, les taximètres doivent être recalibrés et de nouvelles cartes tarifaires doivent être émises. Le ministère a calculé que les coûts totaux de mise en conformité pour le secteur s'élèvent à environ 814.800 21 €, ce qui équivaut à une moyenne de XNUMX € par véhicule. Ce montant comprend le réglage des taximètres et le renouvellement des fiches tarifaires qui doivent être visibles dans les véhicules.
Selon l'explication, l'impact réel sur le secteur sera moindre car tous les taxis ne sont pas soumis au régime tarifaire maximum. Par exemple, les transports sous contrat et les tarifs fixes convenus à l'avance sont exemptés de ces réglementations.
Plans futurs
Les nouveaux tarifs entreront en vigueur le 1er janvier 2025 et seront par la suite réévalués annuellement en fonction du LTI. Le ministère a indiqué que le modèle de calcul des coûts de mise en conformité sera réévalué en 2026. Pour cette année, les calculs sont basés sur le nombre de taxis actifs aux Pays-Bas, fixé à 38.800 XNUMX véhicules, comme le confirment les données du RDW.
Avec l'indexation annuelle, le gouvernement souhaite maintenir un équilibre entre des prix raisonnables pour les consommateurs et des revenus équitables pour les opérateurs de taxi. Cependant, le secteur lui-même continue de faire pression pour plus de flexibilité et une révision de la structure tarifaire.
