Le démarrage de la nouvelle concession de transports publics en Hollande méridionale Nord par Qbuzz a été carrément chaotique.
Les voyageurs se plaignent des retards, des annulations et de l’utilisation d’équipements vétustes, notamment des autocars. Les critiques s'accumulent, tant via le centre de contact de la province que sur les réseaux sociaux. Frederik Zevenbergen, directeur de la province de Hollande méridionale, répond par des mots forts et exige des améliorations immédiates.
Depuis le 15 décembre, Qbuzz est responsable des transports publics dans la zone de concession Hollande Méridionale Nord. Cependant, les premiers jours ont été tout sauf fluides. Selon les voyageurs, les trajets programmés ont été annulés et les bus sont remplacés par des autocars inadaptés aux transports publics quotidiens. « Ce type de problèmes est inacceptable et cause des désagréments majeurs à nos voyageurs », souligne Zevenbergen. Il qualifie le niveau de service jusqu'à présent de médiocre.
Transports publics gratuits
Qbuzz a tenté d'atténuer les critiques initiales en proposant la gratuité des transports en commun jusqu'au 5 janvier. Bien que cette mesure soit appréciée, Zevenbergen souligne qu'il ne s'agit que d'un pansement temporaire sur un problème structurel. «Les voyageurs méritent des transports publics fiables, pas un rattrapage temporaire», déclare Zevenbergen.
L’un des points les plus discutés est le déploiement d’une flotte de bus totalement zéro émission, comme initialement promis par Qbuzz au début de la concession. Cependant, des problèmes de livraison chez le constructeur d'autobus Iveco ont retardé cette flotte. En guise de pont, Qbuzz a désormais racheté une quarantaine de vieux bus au précédent concessionnaire, mais cela est également considéré comme une mesure d'urgence. « C'est un pas dans la bonne direction, mais rien de plus. Qbuzz a promis une flotte zéro émission et je les y tiendrai », souligne Zevenbergen.
des mesures
La situation demeure tendu. Zevenbergen prévient que la province prendra les mesures appropriées si Qbuzz ne parvient pas rapidement à mettre en œuvre les améliorations promises. «Je suis la situation de près. S’il n’y a pas d’amélioration significative, nous interviendrons », dit-il. Les implications exactes de ces mesures restent floues, mais le ton du député laisse peu de place à l'interprétation.
Qbuzz a annoncé qu'il travaillait dur sur des solutions. Les retards dans la livraison des nouveaux bus et les problèmes de démarrage sont reconnus. Pourtant, la confiance des voyageurs, mais aussi de la province, semble avoir été considérablement ébranlée. Le succès de la concession dépendra grandement de la rapidité avec laquelle Qbuzz parviendra à mettre en œuvre les améliorations promises.
Pour l'instant, les transports publics en Hollande méridionale Nord restent une source de désagréments pour les voyageurs. Dans la perspective d'un avenir durable et fiable, la balle est dans le camp de Qbuzz pour remédier rapidement à la situation et restaurer la confiance de la province et des voyageurs.
Frédéric Zevenbergen est membre du Conseil exécutif provincial (le gouvernement provincial). Il était auparavant conseiller municipal de Leyde et député. Il a travaillé en tant que directeur général de l'Organisation néerlandaise de vérification des médicaments (NMVO) et a occupé divers postes au sein de titres De Persgroep, tels que Tweakers.
