La société de taxis gantoise V-Tax, la plus grande de Flandre orientale, a remplacé la quasi-totalité de sa flotte de 40 véhicules par des voitures électriques.
Ce changement est dû en grande partie aux mesures environnementales strictes prises par la ville de Gand, qui a récemment attribué des places de stationnement uniquement aux taxis électriques. La ville joue ainsi un rôle pionnier dans l'écologisation des transports urbains, et V-Tax y répond en rendant sa flotte plus durable.
Selon le directeur Ludwig de Brabander, le passage aux taxis électriques n'a pas été une décision facile. "C'était un investissement coûteux", admet-il lundi dernier à ses collègues de la VRT-NWS. Malgré les coûts élevés, Brabander souligne que le service offert au client ne changera pas. « Les clients ne le remarqueront pas. C’est une initiative nécessaire non seulement pour respecter la réglementation mais aussi pour contribuer à une ville plus propre », a-t-il ajouté.
La ville de Gand prend depuis un certain temps des mesures pour améliorer la qualité de l’air. L’introduction de zones à faibles émissions et l’obligation d’utiliser des taxis électriques en sont des exemples. Ces règles s’inscrivent dans un plan plus large visant à réduire drastiquement les émissions de CO2 de la ville. V-Tax, une enseigne établie dans la région depuis 1950, franchit une étape importante dans la modernisation de ses services.
réduction client comme service supplémentaire
De plus, le verdissement du parc automobile fonctionne V-Tax Lybaert à un service supplémentaire pour les clients. À partir de fin janvier, l'entreprise souhaite introduire un système permettant aux clients de bénéficier d'une réduction allant jusqu'à 20 % en réservant un trajet à l'avance. Ces réservations doivent être effectuées au moins 24 heures à l'avance. De Brabander y voit non seulement une incitation à promouvoir davantage l'utilisation des taxis, mais aussi un moyen de travailler plus efficacement. « En recevant les réservations à temps, nous pouvons optimiser notre planification et mieux servir nos clients », explique-t-il.
La nouvelle initiative est considérée comme une situation gagnant-gagnant : les clients bénéficient de tarifs réduits, tandis que V-Tax peut assurer une meilleure répartition des trajets tout au long de la journée. Cela peut également contribuer à réduire les embouteillages et les déplacements inutiles de taxis en ville.
L'emblématique entreprise de taxis gantoise V-Tax, fondée peu après la Seconde Guerre mondiale par André Martens, a été fermée début 2024. en faillite déclaré. Cette décision a été prise en août 2024 par le tribunal des sociétés de Gand. Cette nouvelle marque un chapitre douloureux dans l'histoire de la plus ancienne et plus grande compagnie de taxis de la ville, qui était autrefois un symbole d'innovation et de fiabilité.
Le nom V-Tax, une référence aux premiers taxis Volkswagen avec lesquels l'entreprise a démarré ses activités, a été pendant des décennies synonyme de services de haute qualité à Gand. Mais les défis des temps modernes, notamment les conséquences de la pandémie du coronavirus, la montée en puissance des applications de taxi telles qu'Uber et Bolt et les réglementations environnementales plus strictes, se sont finalement avérés trop difficiles pour l'entreprise.
conséquences pour les salariés
La faillite de V-Tax a eu des conséquences majeures pour la centaine d'employés de l'entreprise, dont 100 chauffeurs et 92 employés. Les syndicats espéraient un redémarrage, mais seule une partie des salariés a pu conserver son emploi. L'entreprise de remorquage Lybaert a repris l'entreprise en difficulté, mais a décidé de ne conserver que 8 salariés. Cela signifie que 56 personnes ont perdu leur emploi.
Outre les conséquences personnelles, la faillite a également eu des implications pratiques. Le centre de taxis de V-Tax a déménagé de Wiedauwkaai vers le site Lybaert, Vliegschiklaan à Gand. Même si l'acquisition assure une certaine continuité, il est clair que l'entreprise a dû s'adapter à un secteur du taxi considérablement modifié.
