Dès demain, la société flamande de transports publics De Lijn apportera d'importantes modifications à son réseau.
Il s’agit de la phase finale de l’ambitieux plan d’accessibilité de base, qui se concentre sur des transports publics plus efficaces et axés sur la demande. Parallèlement, certains ajustements sont en cours en raison du manque de chauffeurs et de bus. Les changements ont un impact sur diverses régions de transport, notamment Louvain, Malines, le Vlaamse Rand, Kempen et Anvers.
En restructurant environ 10 pour cent du réseau, De Lijn espère mieux adapter ses services aux besoins du voyageur. De nouvelles lignes, des itinéraires modifiés, des fréquences plus élevées et une numérotation plus logique des lignes devraient rendre les transports publics plus attractifs.
se concentrer sur l'efficacité
L'un des principes les plus importants du réseau renouvelé est l'efficacité. En optimisant les itinéraires et en se concentrant davantage sur les itinéraires à forte demande, De Lijn souhaite rendre les transports plus accessibles et plus conviviaux. Par exemple, l'ancienne ligne 136 sera désormais appelée ligne R36 (Grand-Bigard – Alsemberg). L'itinéraire ne changera pas ici, mais d'autres voyages seront ajoutés. La fréquence sera augmentée, notamment le samedi, avec un bus toutes les 15 minutes entre Dilbeek, Bruxelles-Zuid et Alsemberg.
Le calendrier sera également plus flexible. Par exemple, les bus partent plus tôt le dimanche et circulent plus longtemps le soir.
Transport flexible
Dans les zones où la demande de transport est faible, De Lijn se concentre davantage sur le transport flexible. Ce système axé sur la demande, permettant aux voyageurs de réserver un bus à la demande, est étendu en Campine et dans des régions comme Kortenberg-Bertem. Dans le même temps, les régions flexibles existantes sont renforcées pour répondre à la demande croissante.
Un service flexible de nuit débutera à Audenarde les vendredi et samedi soir. Les voyageurs peuvent utiliser des options de transport flexibles qui relient les arrêts existants des lignes de bus régulières jusqu'à 1.30hXNUMX. Des fourgons supplémentaires sont déployés dans le Hageland et les horaires de service les dimanches et jours fériés sont considérablement allongés.
Pour rendre le réseau plus accessible, train, tramway et bus sont mieux coordonnés. Par exemple, de nouvelles lignes comme la 20 et la 21 relient les gares de Louvain et de Malines via la Mechelsesteenweg (N26), avec des possibilités de correspondances fréquentes. Grâce à l'horaire coordonné, les voyageurs entre Herent et Louvain peuvent compter sur un bus toutes les 15 minutes.
La numérotation des lignes devient également plus claire. Les lignes urbaines à haute fréquence reçoivent un chiffre à un chiffre, les lignes régionales à deux chiffres et les lignes fonctionnelles à trois chiffres. Les lignes express sont indiquées par la lettre X, tandis que les lignes de nuit sont reconnaissables par la lettre N.
Un exemple en est la ligne 18b (Anvers Groenplaats – Aartselaar – Rumst), qui portera désormais le numéro 181. Ici, tant l'itinéraire que l'horaire restent inchangés.
communication
De Lijn a communiqué intensivement sur les changements depuis novembre. Les voyageurs peuvent consulter leur itinéraire et découvrir de nouvelles options via le site Web et l'application. Des affiches d'information ont été placées aux arrêts et les municipalités ont informé les voyageurs par leurs propres canaux.
La société de transports publics souligne que les ajustements seront évalués en permanence. En cas de problèmes imprévus ou d'optimisation supplémentaire, De Lijn procédera à des ajustements si nécessaire.
Avec cette dernière phase d'accessibilité de base, De Lijn franchit une étape importante vers un transport public plus moderne et flexible qui répond mieux aux besoins du voyageur.
