L'entreprise de transport flamande De Lijn est sous le feu des critiques en raison de la mise en place chaotique de la quatrième phase du projet « accessibilité de base ».
Au lieu d'améliorations, les voyageurs sont principalement confrontés à une confusion due aux nouveaux numéros d'itinéraire, aux itinéraires et aux horaires modifiés, tandis qu'un nombre important de voyages sont également annulés. PV Magazine, plateforme numérique leader dans le domaine du transport de personnes, rapporte que la plupart des changements ont lieu dans des régions telles que Louvain, Malines, Anvers et le Rand flamand. Ailleurs, ce sont surtout des ajustements mineurs qui sont en cours, avec une expansion des transports flexibles. Pourtant, la mise en œuvre de ces plans semble loin d’être parfaite.
Selon l'organisation de voyages TreinTramBus, De Lijn est toujours aux prises avec des problèmes fondamentaux, tels qu'un manque de bus en bon état de marche, de personnel d'entretien et de chauffeurs. Le président de l'organisation des voyageurs, Peter Meukens, affirme que De Lijn trompe ses clients. « La fourniture d’informations est un désastre total. Les voyageurs ont le droit à des informations claires et correctes, et celles-ci sont désormais introuvables.»
fourniture d'informations
Le début de cette nouvelle phase a surpris de nombreux voyageurs. PV Magazine rapporte que de nombreuses lignes de bus ont reçu de nouveaux numéros et suivent des itinéraires différents. Cependant, de nombreux arrêts comportent encore d'anciens panneaux et les nouveaux horaires manquent. Selon Meukens, cela pose principalement des problèmes aux groupes vulnérables. « Tout le monde n’a pas de smartphone ni accès à l’Internet mobile. Pensez aux jeunes étudiants, aux personnes âgées et aux personnes handicapées. Ils sont complètement ignorés dans cette histoire », dit-il.
Bien que De Lijn avec la campagne 'première application, puis continue' veut encourager les voyageurs à utiliser son application et son site Internet, ce qui ne suffit pas, selon Meukens. « Lundi matin, l'application était en panne à plusieurs reprises ou ne fournissait pas d'informations en temps réel. C’est inacceptable, surtout si vous faites confiance à la technologie pour apporter la solution. »
Aux principaux carrefours de bus, où les voyageurs ont souvent besoin d'aide, aucun steward ne pouvait les aider. « Les voyageurs étaient littéralement abandonnés à leur sort », explique Meukens. « Et les magasins Lijn qui ouvrent uniquement après les heures de pointe du matin n'offrent évidemment aucune aide aux personnes qui doivent partir tôt. »
"De Lijn doit prendre ses responsabilités et mettre rapidement de l'ordre dans ses affaires", souligne Meukens. « La situation actuelle est intenable et pousse de plus en plus de personnes à abandonner les transports publics. »
De Lijn est confronté depuis des mois à un manque de personnel et de maintenance technique, ce qui entraîne de fréquentes annulations de voyages. Pour soulager la pression, la compagnie a décidé d'annuler temporairement 2,5 pour cent de ses voyages. Cependant, PV Magazine et TreinTramBus critiquent cette approche pour une mauvaise communication et un manque de stratégie.
Meukens cite des exemples de suppressions mal pensées. « À Ostende, la ligne urbaine 3 circule désormais moins fréquemment, ce qui signifie que les voyageurs n'ont plus de correspondance avec le train. C’est tout simplement mal planifié. À Hasselt également, où la ligne de bus 50 circule toutes les heures toute la journée, vers 15.30hXNUMX - juste au moment où les écoles ferment - il n'y a soudainement plus de bus. «C'est désastreux pour les étudiants qui dépendent des transports publics», déclare Meukens.
En outre, les annulations de voyages de dernière minute restent un problème majeur, en partie à cause du manque de techniciens de maintenance et de chauffeurs. «Les bus s'arrêtent souvent là où ils ne sont pas nécessaires ou parcourent des kilomètres à vide inutiles en raison de remboursements mal organisés», explique Meukens.
il n'y a pas d'amélioration
Le projet d'accessibilité de base a été lancé avec la promesse de rendre les transports publics plus efficaces et accessibles. Mais selon PV Magazine et TreinTramBus, cette promesse n'a pas encore été tenue. Les voyageurs éprouvent surtout davantage d’inconfort et d’incertitude, alors que les problèmes structurels persistent.
