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Les routes néerlandaises ont connu un taux de remplissage sans précédent en 2024.

Les chiffres du Rijkswaterstaat montrent que les embouteillages, ou la longueur et la durée totales des embouteillages, ont augmenté de 12 % par rapport à 2023. Le ministre Barry Madlener de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau répond en lançant aujourd'hui la campagne « Rush Hour Free ». Il espère ainsi convaincre les automobilistes d’éviter autant que possible les heures de pointe.

Selon le Rijkswaterstaat, 77 % des embouteillages en 2024 ont été provoqués aux heures de pointe du matin et du soir. Les accidents représentaient 10 pour cent des embouteillages, tandis que les travaux routiers étaient à l'origine de 6 pour cent des embouteillages. Compte tenu des grands travaux prévus sur diverses autoroutes nationales en 2025, la pression du trafic devrait encore augmenter, même si le nombre de voitures sur la route reste le même.

Le mardi et le jeudi sont traditionnellement les jours les plus fréquentés sur les routes néerlandaises. Les heures de pointe entre 7h00 et 9h00 du matin et entre 16h30 et 18h00 du soir entraînent non seulement une perte de temps et de la frustration, mais entraînent également des coûts plus élevés tant pour les entreprises que pour les particuliers. La ministre Madlener souligne que les embouteillages sont non seulement peu pratiques, mais comportent également des risques : « Les embouteillages dans notre pays sont plus qu'une nuisance : ils nous coûtent du temps et de l'argent et contribuent également à des situations dangereuses. »

Le cœur du problème réside dans le fait que de nombreux automobilistes partent en même temps, ce qui entraîne une surcharge du réseau routier. Le ministre affirme qu’une autre façon de penser est nécessaire : « En choisissant plus consciemment les heures de voyage, nous pouvons réduire considérablement les embouteillages. Cela nécessite un changement de mentalité, mais les bénéfices sont grands. Ensemble, nous pouvons faire une différence.

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Barry Madlener
Image : Martijn Beekman - Barry Madlener, ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau

La campagne « Rush Hour Free » appelle les automobilistes à voyager autant que possible en dehors des heures de pointe. Cela signifie par exemple que les employés travaillent à domicile le matin ou partent juste après les heures de pointe. Le ministère souligne que cela n’est pas possible pour tout le monde, mais que même un petit changement dans le comportement des voyageurs peut avoir un impact notable.

L'objectif de la campagne est d'inciter les employeurs et les salariés à discuter de horaires de travail et de déplacements plus flexibles. Les recherches montrent que les personnes qui voyagent en dehors des heures de pointe subissent moins de stress, sont plus satisfaites et travaillent de manière plus productive. "Quiconque évite les heures de pointe gagne du temps, est plus satisfait et plus productif", selon le message de campagne.

message largement diffusé

Pour toucher le plus grand nombre, la campagne sera déployée à grande échelle. « Rush Hour Free » pourra être vu à la télévision, dans les journaux et magazines, ainsi que sur de grands écrans publicitaires le long des routes au cours du mois à venir. Les réseaux sociaux sont également utilisés pour diffuser le message. Sur le site Internet de la campagne, vanAnaarBeter.nl, les automobilistes peuvent trouver des informations sur la conduite gratuite aux heures de pointe et sur les travaux routiers prévus.

En outre, le Rijkswaterstaat continue de proposer des informations routières actuelles via Rijkswaterstaat traffic info. Ici, les automobilistes peuvent voir non seulement les embouteillages actuels, mais aussi les perturbations attendues dues aux travaux de construction et à d'autres problèmes de circulation.

Même si « Rush Hour Free » peut contribuer à réduire les embouteillages, le ministère souligne que la situation sur les routes restera difficile en 2025. Des travaux importants et nécessaires sur les routes nationales sont prévus et entraîneront temporairement des retards supplémentaires. Néanmoins, le ministre Madlener espère que la campagne constituera un premier pas vers une culture dans laquelle éviter les heures de pointe deviendra la norme pour ceux qui disposent de flexibilité.

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