Le Conseil des ministres a approuvé l'introduction de la Base de données centrale des transports par taxi (CDT), un système d'enregistrement numérique qui remplacera l'ordinateur de bord des taxis (BCT) existant et obsolète.
Ce nouveau système devrait non seulement garantir une collecte de données plus efficace, mais également contribuer à un marché des taxis plus sûr et plus transparent. Le BCT, toujours utilisé actuellement, oblige les conducteurs à stocker physiquement leurs données de voyage et à les faire lire périodiquement. Les recherches ont montré que cette méthode est inefficace et obsolète.
Le secrétaire d'État aux Infrastructures et à la Gestion de l'eau, Jansen, a donc proposé une modification de la loi qui ouvrira la voie au nouveau système entièrement automatisé. Dans ce système, les données de voyage sont enregistrées directement et numériquement, ce qui permet à l'Inspection néerlandaise des transports et de l'environnement (ILT) de vérifier plus facilement si les conducteurs respectent les temps de travail et de repos.
La transition vers l’enregistrement numérique devrait non seulement réduire la charge administrative pour les conducteurs, mais également viser à mieux lutter contre la fraude et les abus dans le secteur du taxi. « Un marché des taxis équitable est dans l’intérêt de tous. « Ce système nous aide à détecter les violations plus rapidement et offre plus de transparence », a déclaré un porte-parole du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau.
problèmes de confidentialité
Avant que le projet de loi ne soit finalement approuvé par le Conseil des ministres, il a été examiné par l'Autorité néerlandaise de protection des données (AP). L'AP a initialement exprimé s'inquiéter sur la protection de la vie privée des conducteurs et des passagers. La proposition initiale aurait permis de stocker les coordonnées GPS des points de départ et d'arrivée du voyage, ce qui, selon l'organisme de surveillance de la vie privée, comportait des risques.
« Avec la bonne liaison des sources de données, le point final d'un voyage peut exposer des informations sensibles, par exemple sur l'adresse du domicile d'un passager ou le lieu d'une réunion d'affaires », a expliqué un porte-parole de l'AP. « Il était donc nécessaire d’apporter des ajustements à ce sujet pour éviter les abus. »
Maintenant que le Conseil des ministres a donné son accord, le projet de décision sera soumis au Conseil d'État pour avis final.
Sur la base de ces critiques, l’ILT a mis en œuvre des changements. Dans la nouvelle configuration, le point final n'est plus enregistré, mais uniquement le lieu de départ du taxi et la distance parcourue. La durée légale de conservation des données a également été fixée de manière plus explicite et limitée à deux ans maximum.
mise en œuvre à compter du 1er juillet 2025
L’approbation du cabinet n’est pas tombée du ciel. Avant que le feu vert ne soit donné, d’importants efforts techniques ont été déployés par l’ILT. Un groupe de projet spécial a réalisé des tests approfondis, impliquant des fournisseurs de services TIC tels qu'Euphoria (Cabman), Censys BV (Pitane Mobility) et Noot Personenvervoer (Quipment). Le premier essai pratique, dans lequel le nouveau système a été testé en collaboration avec ces sociétés de logiciels de taxi, a fourni des informations précieuses.
Sur la base de cette évaluation, un deuxième test pratique a été lancé à la fin de l'année dernière, auquel Neone a également participé avec succès. Ce deuxième test, qui se déroulera jusqu'à fin mars, doit démontrer définitivement que le système est fiable, efficace et convivial.
« Il était crucial non seulement de développer un système théoriquement fonctionnel, mais aussi de prouver en pratique qu'il s'agit de la meilleure solution tant pour les conducteurs que pour les superviseurs », a déclaré un responsable de l'ILT.
Si aucun obstacle majeur ne survient, le nouveau système d’enregistrement entrera en vigueur le 1er juillet 2025. Cela signifie que les chauffeurs de taxi et les entreprises ont les prochains mois pour se préparer à la transition vers le système numérique.
Pour de nombreux conducteurs, cela signifie un ajustement de leurs méthodes de travail, mais le gouvernement promet que la transition sera progressive. « Nous informerons bien les entrepreneurs de taxi de ce qui change et les guiderons tout au long de la mise en œuvre », a déclaré un porte-parole du ministère.
On espère qu’à long terme, le nouveau système permettra non seulement aux chauffeurs de gagner du temps et de l’argent, mais contribuera également à un marché des taxis plus fiable dans lequel les règles seront mieux respectées.
