Les critiques à l'encontre de la base de données centrale des taxis (CDT) continuent malgré les ajustements apportés par le secrétaire d'État Jansen.
Lors du dernier débat en commission sur les transports publics et les taxis, le secrétaire d'État Chris Jansen a une fois de plus dû répondre à des questions cruciales sur l'introduction de la base de données centrale des taxis (CDT). Les inquiétudes concernant la confidentialité et la nécessité de la mesure continuent de prévaloir, d'autant plus que l'Autorité néerlandaise de protection des données (AP) a également exprimé des critiques à l'égard de la proposition.
disproportionnalité
L’une des principales critiques de la base de données est la proportionnalité de la collecte de données. Le parti d'opposition DENK, représenté par le député Ismail el Abassi, affirme que la nécessité de collecter ces données n'a pas été suffisamment démontrée. Selon lui, les mesures sont disproportionnées et constituent une grave atteinte à la vie privée des chauffeurs de taxi et des passagers. « Nous mettons en place un système qui permet au gouvernement de voir où une personne a été arrêtée et éventuellement où elle va. « C’est une forme de surveillance de masse », a-t-il déclaré. les Abbasis.
En outre, on craint que les données enregistrées dans la base de données, comme les lieux des déplacements et les kilomètres parcourus, puissent être utilisées à d’autres fins que la simple surveillance du secteur des taxis. On craint que ces informations soient partagées avec les forces de l’ordre, par exemple, ce qui pourrait conduire à une violation de la vie privée des passagers. En particulier, les lieux médicaux, les adresses résidentielles et les adresses professionnelles pourraient ainsi être indirectement traçables.
Autorité de protection des données personnelles
L'autorité néerlandaise de protection des données a vivement critiqué ces projets et estime que le gouvernement n'a pas suffisamment justifié la nécessité d'un tel enregistrement à grande échelle. Selon l'AP, il n'existe pas suffisamment de garanties que les données collectées ne seront pas utilisées ultérieurement à d'autres fins, ce qui constitue un réel danger pour la protection des données personnelles. Dans ses réponses précédentes, le secrétaire d'État a indiqué que les données servaient principalement à lutter contre les abus dans le secteur des taxis et à garantir des conditions de concurrence équitables, mais les critiques considèrent que cela n'est pas suffisant.
Une proposition antérieure avait déjà été modifiée pour répondre aux objections de l'AP. Au lieu d'informations détaillées sur le voyage, seuls le lieu de départ du taxi et le nombre de kilomètres parcourus sont désormais enregistrés. Cela rendrait les destinations sensibles à la confidentialité plus difficiles à retracer. Cependant, l'AP estime également que cette nouvelle proposition est problématique et pas suffisamment respectueuse de la vie privée.
Alors que les discussions sur la base de données centrale se poursuivent, le Conseil d'État a désormais été invité à donner son avis sur les ajustements apportés par le secrétaire d'État. Heijnen indique qu'elle est prête à mettre en œuvre d'autres changements si le Conseil d'État le juge nécessaire. « Nous voulons garantir une solution équilibrée qui garantisse à la fois le contrôle du secteur des taxis et la protection des données personnelles », explique Jansen.
Cependant, l'engagement du secrétaire d'État à réviser davantage la proposition est accueilli avec scepticisme par les partis d'opposition et les organismes de surveillance de la vie privée. Il est prévu que le Conseil d'Etat ne rendra pas d'avis définitif avant plusieurs mois. D’ici là, l’introduction de la base de données centrale des taxis restera l’objet de débats houleux.
