L’introduction de zones environnementales strictes dans des villes comme Amsterdam et Utrecht suscite des divisions croissantes.
Bien que les partisans de ces mesures considèrent qu’elles constituent une étape nécessaire vers un air plus pur et un meilleur environnement de vie, des critiques sont émises de divers côtés. L’impact sur les propriétaires de voitures, les commerçants du marché et les visiteurs de la ville est particulièrement perçu comme problématique. Les critiques affirment que cette politique conduit à des inégalités sociales et porte atteinte au dynamisme traditionnel de la ville.
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Avec l'introduction des zones environnementales, de nombreux véhicules diesel plus anciens sont interdits dans le centre-ville. À Amsterdam et à Utrecht, par exemple, les véhicules diesel d’avant 2010 ne sont plus les bienvenus. Cela signifie que de nombreux propriétaires de voitures, en particulier ceux qui ne peuvent pas se permettre un véhicule plus récent, ne peuvent plus entrer dans la ville.
De plus, des contrôles stricts sont effectués et les amendes ne sont pas négligeables. Quiconque ne respecte pas les règles risque une amende de 120 euros par infraction. Cela crée de la frustration chez les personnes qui dépendent de leur voiture pour travailler ou rendre visite à leur famille. L’augmentation des tarifs de stationnement n’améliore pas la situation. Dans certains quartiers d'Amsterdam, le stationnement peut désormais coûter jusqu'à huit euros par heure, un prix qui décourage de nombreuses personnes de se rendre en ville en voiture.
Selon Annabel Nanninga (JA21), membre de la Première Chambre, ces mesures menacent de détruire « l’âme de la ville ». Elle souligne que le dynamisme de la ville est déterminé par l’interaction entre les résidents, les visiteurs et les entrepreneurs. En rendant l’accès à la ville plus difficile et plus coûteux, la dynamique sociale s’en trouve gravement perturbée.
Les commerçants du marché constatent une baisse significative du nombre de visiteurs. Là où les familles avaient l’habitude d’aller faire leurs courses au marché chaque semaine, elles s’absentent désormais plus souvent. La combinaison des coûts de stationnement élevés et de la difficulté d’accéder au marché en voiture fait que de moins en moins de personnes le visitent.
Les opérateurs du marché tirent la sonnette d’alarme. Leurs revenus diminuent et il devient de plus en plus difficile de garder la tête hors de l’eau. Beaucoup d’entre eux n’ont pas les ressources nécessaires pour passer aux véhicules électriques, ce qui les exclut pratiquement du marché. Cela entraîne non seulement des problèmes économiques, mais porte également atteinte à la fonction sociale du marché.
renonciations
Il devrait y avoir des exemptions pour les personnes qui dépendent de leur voiture, comme les personnes âgées et les personnes handicapées. Mais dans la pratique, demander une exemption s’avère être un processus difficile. Les critères sont stricts et souvent peu clairs, ce qui entraîne le rejet de nombreuses candidatures. Cela provoque une frustration supplémentaire chez les personnes qui n’ont pas d’autre alternative.
Selon les critiques, cette politique affecte principalement les groupes vulnérables de la société. Ceux qui ont de l’argent peuvent s’offrir une voiture électrique ou se garer dans des garages coûteux, tandis que d’autres sont obligés de rester en dehors de la ville. Cela crée une division où la ville devient de moins en moins accessible aux personnes à faibles revenus.
conséquences sociales
Ces mesures ont été introduites dans le but d'améliorer la qualité de l'air, mais les opposants affirment que les effets négatifs sur les citoyens et les entreprises l'emportent sur les effets négatifs. La question reste de savoir si l’équilibre entre les objectifs climatiques et la qualité de vie de la ville est correctement surveillé.
Pour l’instant, la tendance à une réglementation environnementale plus stricte semble se poursuivre. La grande question est de savoir si les municipalités écouteront les critiques croissantes et apporteront des ajustements pour assurer l’accessibilité de la ville. Car si les mesures portent atteinte au dynamisme de la ville, la question se pose de savoir si la ville restera vraiment une ville.
