Le véhicule utilitaire électrique a finalement dépassé la camionnette diesel comme choix le plus rentable pour les entrepreneurs.
à partir de rapporter de Het Parool il s'avère que les fourgonnettes électriques sont désormais entre 50 et 150 euros par mois moins chères que leurs homologues diesel, si l'on considère les coûts totaux. Les chiffres proviennent d'Ayvens, la plus grande société de leasing aux Pays-Bas, qui a réalisé une analyse approfondie du coût total de possession (TCO).
Ces coûts comprennent non seulement le prix de location ou le prix d’achat, mais également les taxes, l’entretien, l’amortissement et la consommation de carburant ou d’électricité. C'est précisément dans ces derniers domaines que le véhicule utilitaire électrique apparaît soudainement plus rentable en 2025. Roy Driessen, directeur du secteur des véhicules utilitaires chez Ayvens, explique au journal : « Grâce à l'introduction des zones zéro émission, nous constatons désormais que 60 % des demandes d'autorisation de mise sur le marché de véhicules utilitaires concernent des véhicules électriques. Malgré cela, de nombreux entrepreneurs restent attachés au diesel, principalement parce qu'ils le trouvent moins cher. Ils avaient raison jusqu'à l'année dernière, mais la situation est bien différente pour cette année et pour 2026. »
fort vent contraire
Le moment choisi pour ce tournant est frappant, étant donné que de forts vents contraires soufflent sur d’autres fronts de la transition énergétique. Par exemple, les voitures électriques sont devenues plus chères que les voitures à essence en raison de la suppression des subventions, et les panneaux solaires auront un rendement nettement inférieur après 2027 en raison de la suppression du système de facturation nette. Cependant, la conduite électrique semble être devenue plus attrayante dans le secteur des entreprises, en partie grâce à de nouvelles réglementations et politiques municipales.
Depuis début 2025, quinze communes néerlandaises ont introduit des zones dites à zéro émission. Cela signifie que les camionnettes et les camions à moteur à combustion ne sont plus les bienvenus dans le centre-ville. Les nouveaux véhicules utilitaires immatriculés à partir de l'année prochaine devront rouler sans émissions pour pouvoir entrer dans ces zones. Cette évolution oblige les entrepreneurs à agir.
modèles de location
L’expérience montre que les avantages financiers commencent à avoir un effet convaincant. Sur la base de ses propres modèles de leasing, Ayvens affirme qu'un fourgon électrique est jusqu'à 150 euros par mois moins cher qu'un fourgon diesel, selon l'utilisation et la version. Les avantages comprennent des prix de l’énergie plus bas au kilomètre, des coûts d’entretien réduits en raison de l’absence de moteur à combustion et des avantages fiscaux tels que l’exonération de la taxe routière. La subvention SEBA (Système de subventions pour les véhicules commerciaux à zéro émission) joue également un rôle pour rendre les alternatives électriques financièrement attractives.
Selon Driessen, il y a clairement un tournant, même si les entrepreneurs n’ont pas encore fait le changement en masse. « Nous constatons qu’une fois que les entrepreneurs ont fait les calculs et ont défini les options de facturation, ils sont rapidement convaincus », explique Driessen. Il constate une forte augmentation de la demande de véhicules électriques, notamment dans les zones urbaines. L’obligation de rouler sans émissions et les économies réelles en font désormais un choix tout simplement logique pour de nombreuses entreprises.
pression sociale
On s’attend à ce que la part des véhicules commerciaux électriques continue de croître de manière explosive dans les années à venir. La combinaison des réglementations, des avantages en termes de coûts et de la pression sociale accélère l’électrification des transports commerciaux. Pour ceux qui roulent encore au diesel, le temps presse désormais : la frontière des zones zéro émission se rapproche littéralement.
